Ein unerwartetes Modell des VW-Konzerns wurde 2001 veröffentlicht.
Jeder war mit dem legendären Käfer vertraut, aber es war Zeit für VW, etwas Neues zu schaffen.

Der RSI-Käfer war mit nur 250 produzierten Einheiten das seltenste Auto, das VW je gebaut hat. Eigentlich - 251. Alle 250 RSIs waren silbern lackiert mit orangefarbenen Innensitzen, aber der 251. war blau und gehörte einem ehemaligen VW-Manager.

War RSI war nicht nur der seltenste, sondern auch der teuerste Käfer mit einem Startpreis von 80.000 $. Nein, es ist kein Tippfehler.

Während die überwiegende Mehrheit der Hersteller dem Äußeren ihrer sportlichen Versionen einige zusätzliche Details hinzufügt, um die Aggressivität zu betonen, hatte der Käfer ein komplettes Bodykit. Niedrigere Bodenfreiheit, Lufteinlässe, ein riesiger Heckspoiler, ein unglaublicher Remus-Doppelauspuff und 18-Zoll-Leichtmetallräder im Rallye-Stil.

Passend zum Äußeren musste der Motor unter der Haube kräftig sein. VW nahm den R32 VR6-Motor des Golf und lieh ihn dem RSI. Das bedeutete nicht weniger als 220 PS für den kleinen Käfer.

Der Innenraum des RSI hatte orangefarbene Schalensitze, einen Motorstartknopf zwischen den Vordersitzen und war voller Kohlefaser und Aluminium. Ich sagte voll, weil die Türen und die Sitze vollständig aus Kohlefaser bestanden und sie daher sehr leicht waren.

Der Schaltknauf trug das 4Motion-Emblem von VW und war sehr kurz und mechanisch.

Nichts Außergewöhnliches außer den spezifischen zusätzlichen Messuhren mit Öldruckanzeige, Batterie und anderem.

Der RSI hatte keine elektrischen Fensterheber, aber Sitzheizung.

Das Radio wurde auf dem Dach platziert und der Dachhimmel wurde mit Alcantara bezogen.