Der siebte Golf kam 2012 und sollte nach weltweit 29 Millionen verkauften Einheiten seiner Vorgängergeneration etwas Besonderes werden.
Es brachte die neue MQB-Plattform, die eine großartige Idee war, um Kosten zu senken, verschiedene Funktionen in das Auto einzubauen und es leichter zu machen.

Mit 4255 mm (13,9 ft) war der siebte Golf 56 mm (2,2”) länger als sein Vorgänger, bei einem um 59 mm (2,3”) längeren Radstand von 2.637 mm. Die Vorderräder wurden um 43 mm (1,7”) weiter nach vorne versetzt, was dazu beitrug, mehr Platz im Innenraum zu schaffen, insbesondere für die Fondpassagiere. Außerdem wurde der Golf tiefergelegt und etwas breiter, und der Gesamtwiderstandsbeiwert wurde auf einen cw-Wert von 0,29 gesenkt.

Im Inneren war das neue Interieur attraktiver und fahrerorientierter. Die Mittelkonsole wurde stärker zum Fahrer hin abgewinkelt, mit einfacherem Zugang zu den Tasten und dem Infotainmentsystem. Es verfügt über ein standardmäßiges 5,8-Zoll-Touchscreen-Display und ein 8-Zoll-Gerät mit Navigationssystem stand auf der Optionsliste. Eine automatische Klimatisierung war nicht bei allen Baureihen Standard, aber die meisten hatten sie.

Für den Antriebsstrang war bei Fahrzeugen mit weniger als 115 PS Diesel- und 125 PS-Benzinmotoren eine halbstarre Aufhängung Standard, bei allen anderen jedoch eine vollständig unabhängige Aufhängung.

Der Golf war mit Benzin-, komprimiertem Erdgas-, Diesel-, Elektro- und Plug-in-Hybrid-Versionen erhältlich. Er war mit manuellem und automatischem (Doppelkupplungs-) Getriebe, Front- oder Allradantrieb ausgestattet.