Der Golf GTI ist das bekannteste Hot-Hatch-Auto auf dem Markt.
Es erschien Mitte der 70er Jahre und wurde seitdem produziert. 2013 erreichte er seine siebte Generation und mit ihm kam die Dieselversion: der GTD.

Der erste Golf GTD kam 1982 auf den Markt und leistete nur 70 PS, also rund 45 weniger als der GTI. Aber die Idee kam beim Publikum gut an. Es bot genug Spaß zum Bruchteil der Kosten für Kraftstoff. 2013 bot der GTD weniger Leistung, aber mehr Drehmoment als die viel gelobte GTI-Version.

Das äußere Design ist sofort erkennbar Golf. Es gibt einige kleine Details, um den Unterschied zu erkennen. Auf der Vorderseite befand sich eine rote Linie, die über den Kühlergrill ging und sich in den Scheinwerfern fortsetzte. Die größere vordere Stoßstange enthielt einige Lufteinlässe und der schmale Kühlergrill hatte ein Wabengitterdesign. Die aerodynamischen Seitenschweller ließen das Auto sportlicher aussehen, ebenso wie der Dachheckspoiler. Serienmäßige 17-Zoll-Leichtmetallräder wurden montiert. Am Heck befanden sich auf einer Seite zwei Auspuffanlagen.

Im Inneren gab es einige klassische Designelemente und einige moderne Akzente. Die dreitürige Version hatte im Vergleich zur fünftürigen Version eine längere Tür, bot aber den gleichen geräumigen Innenraum für die Rücksitze. Die Instrumententafel war jedoch modern, mit großen runden Zifferblättern für Tachometer und Drehzahlmesser. Zwischen diesen beiden befand sich ein kleines LCD-Display für den Bordcomputer. Die Infotainment-Einheit befand sich auf der Mittelkonsole und konnte ein Navigationssystem enthalten.

Die Allrad-Einzelradaufhängung und die optionalen adaptiven Dämpfer brachten das Auto auf die Straße.