Auf dem Genfer Autosalon 2007 stellte Volkswagen den Golf Variant (Kombi) vor.
Es war ein erwartetes Familienmitglied. Einige könnten sagen, es sei eine erwartete Version.

Während sich der Markttrend von MPV zu Crossover und SUVs zu ändern begann, beharrten Volkswagen und andere Autohersteller immer noch auf dem Markt für Kombis als echte Alternative, und das war eine richtige Annahme. Diese Art von Fahrzeugen bot bessere Betriebskosten als die Crossover und die MPVs und bot immer noch genug Innenraum für eine Familie mit einem Kleinkind.

Der Golf V war dank seines Designs und seiner Technik ein großer Erfolg. Die abgewinkelten Scheinwerfer mit größeren Lampen im Inneren und die fließenden Linien der Karosserie machten ihn sofort zum Hit. Es wurde mit einigen Zugeständnissen für das Design entwickelt, aber nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste. Es hat weniger Punkte in der Praktikabilität verloren, als es am Image gewonnen hat. Aufgrund des zusätzlichen Gepäckraums war er 36 cm (14,2”) länger als die Schrägheckversion. Im Gegensatz zum Vorgänger wurden die Heckklappe und die D-Säulen geneigt, um das Aussehen des Autos zu verbessern.

Im Inneren war das Armaturenbrett des Golf V schlicht und einfach, mit einer großen Mittelkonsole zwischen Fahrer und Beifahrer. Das blau hinterleuchtete Kombiinstrument war gut ablesbar und tröstlich auf langen Fahrstrecken. Auf der Mittelkonsole installierte der Hersteller je nach Option ein CD-Radio für die Basismodelle oder eine komplette Infotainment-Einheit mit einem Navigationssystem. Die Fondpassagiere konnten dank der längeren Dachlinie, die genügend Kopffreiheit bot, gut sitzen. Der Golf Variant war serienmäßig mit einer geteilt umklappbaren Sitzlehne für die Bank ausgestattet, um die Ablagefläche zu erweitern.

Unter der Motorhaube installierte Volkswagen eine große Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren mit einer Leistung zwischen 80 PS und 170 PS.