Der Jetta, eine abgespeckte Version des Volkswagen Passat, war das meistverkaufte Modell in Amerika.
Für 2014 hat Volkswagen einige Mängel des Vorgängermodells behoben.

Erhältlich als Limousine oder als 4-türiger Wagen, blieb das Außendesign für 2014 ziemlich unverändert, jedoch wurde das 2,5-Liter-Aggregat fallen gelassen.

Ein 1,8-Liter-4-Zylinder-Turbomotor ersetzte den 2,5-Liter-5-Zylinder-Motor, leistete die gleichen 170 PS wie das ältere Aggregat, bot jedoch mehr Drehmoment für eine bessere Gasannahme. Auch der Kraftstoffverbrauch wurde mit dem neuen Aggregat verbessert, gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe.

Eine der wichtigsten Neuerungen war die neue ausgeklügelte hintere Einzelradaufhängung, die eine kompromisslose Kontrolle bot.

Es wurde auch eine Hybridversion angeboten, die die gleiche Leistung wie das neue 1,8-Liter-Aggregat entwickelte, aber der Kraftstoffverbrauch war beeindruckend.

Die Performance-Wahl in der Jetta-Linie wurde durch die Top-of-the-Range-Ausstattungsvariante, den GLI, repräsentiert. Er war mit einem 2,0-Liter-4-Zylinder-Triebwerk mit Turbolader ausgestattet, das 210 PS leistete.

Das Design war auch anders, mit Sportverkleidungen innen und außen und die Mechanik wurde ebenfalls mit einer steiferen Federung für ein besseres Handling verbessert. Der GLI war mit roten Bremssätteln ausgestattet.

Während der Ford Focus und der Mazda 3 starke Konkurrenten für den Jetta waren, konnte keiner von ihnen mit dem Innenraum des VW-Modells mithalten.