Der alte Volkswagen Bus, der die Straßen nach Woodstock ratterte, war der Minivan, mit dem alles begann, und der Multivan von 2003 war sein fünfter Vorgänger.
Der deutsche Autohersteller war bereits für sein LCV-Sortiment bekannt und versuchte, es in das Pkw-Segment zu schaffen. Erwähnenswert ist, dass Volkswagen Nutzfahrzeuge und Volkswagen Pkw im Jahr 2003 unterschiedliche Arme derselben Karosserie waren und manchmal nicht denselben Wegen folgten oder dieselben Teile verwendeten. Der Multivan basierte auf der fünften Transporter-Generation und war der gehobene Personentransporter der deutschen Marke.

Im Gegensatz zu seinen Geschwistern, dem Transporter, dem Kombi oder dem Shuttle, ist der Multivan darauf ausgelegt, gegen die Mercedes-Benz V-Klasse und den GMC Sonoma anzutreten. Es behielt von außen immer noch die gleiche kastenförmige Form, aber mit einem raffinierteren Aussehen dank seiner schön gestalteten Scheinwerfer, die denen des Passat ähnelten, mit einer V-förmigen Linie, die zum VW-Emblem zeigte. Sein Zwei-Lamellen-Kühlergrill trug verchromte Akzente, um diesen gehobenen Look zu unterstreichen, und die hohe vordere Stoßstange war unten mit Nebelscheinwerfern versehen. Je nach Ausstattung war der Wagen mit einer oder zwei Schiebetüren für die Fondpassagiere erhältlich.

Im Inneren installierte die Volkswagen LCV-Sparte Hochsitze für sieben Personen und Gleitschienen für verschiedene Innenausstattungen wie einen Klapptisch, einen Kühlschrank oder ein mobiles Büro. Die kipp- und drehbaren Kapitänssitze ermöglichten es dem Besitzer, das Auto als Außenstelle zu nutzen. Je nach Ausstattung hätte der Nutzer das Fahrzeug in ein kleines Reisemobil verwandeln können.

Im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern war der Multivan mit sparsamen Turbodieselmotoren und Allradantrieb erhältlich. Darüber hinaus machten seine Einzelradaufhängung in allen Kurven und das Automatikgetriebe ihn zu einem komfortablen und sicheren Fahrzeug für jede Gelegenheit.