Das Passat-Typenschild gibt es seit 1973, als die erste Generation auf den Markt kam.
Das Modell wurde im Laufe der Jahre kontinuierlich verbessert und in verschiedenen Karosserievarianten angeboten, Volkswagen verkaufte mehr als 15 Millionen Fahrzeuge.

Mit dem Wunsch, ein breiteres Kundenspektrum zufrieden zu stellen, wurde der Volkswagen Alltrack im Jahr 2012 ins Leben gerufen. Der Alltrack, der in einem einzigen Kombi-Karosseriestil angeboten wurde, war eine Kombination aus dem regulären Passat und den Fähigkeiten eines Tiguan.

Mit Stoßfängern im SUV-Stil und seitlichen Schwellerverbreiterungen, einem größeren Böschungs- und Böschungswinkel und einer größeren Bodenfreiheit war der Alltrack ein vielseitiges Fahrzeug, das viel Platz für die Passagiere, einen großen Kofferraum und Geländetauglichkeit bot.

Neben der Karosserieverkleidung war der Alltrack mit einem Allradantrieb und einer aufgebockten Aufhängung ausgestattet.

Es stand eine Auswahl von 4 Motoren zur Verfügung, mit 2 Benzin- und 2 Dieseloptionen. Bei Benzinmotoren lag die Leistung zwischen 160 PS und 210 PS, während die Dieselaggregate ein 140-PS- oder ein 170-PS-Triebwerk waren.

Die beiden stärksten Motoren hatten serienmäßig Allradantrieb und waren mit einem Doppelkupplungsgetriebe sowie einem elektronischen Differenzialsperrsystem (XDS) gekoppelt.

In Bezug auf die Praktikabilität war der Alltrack mit einer Anhängelast von 2.000 kg, also 200 kg mehr, besser als der Standard-Passat. Das Kofferraumvolumen lag bei 603 Litern, bei umgeklappten Rücksitzen wäre es auf 1.641 Liter angewachsen, was den Alltrack zum Klassensieger machte.