Volkswagen führte 2005 die sechste Generation des Passat ein und präsentierte zusammen mit der Limousinenversion das Kombi-Modell.
Die fünfte Generation des Passat war ein sehr erfolgreiches Modell. Seine zuverlässigen, sparsamen Motoren und der große Innenraum machten den Passat V zu einem hervorragenden Fahrzeug. Die sechste Generation musste den Standards ihres Vorgängers gerecht werden, und die Ingenieure gaben ihr Bestes, um dies zu erreichen. Leider hat die Weltfinanzkrise 2007 die Verkaufszahlen hart getroffen, und die Untermauerung des Autos war nicht auf dem gleichen Niveau wie bei seinem Vorgänger.
Der Passat 2005 zeigte ein neues Konzept für die Frontverkleidung mit speziellen Scheinwerfern, die einen vergrößerten, kreisförmigen Bereich für das Fern- und Abblendlicht aufwiesen. In Kombi-Form wies er ein verlängertes Dach, andere hintere Türen und eine neu gestaltete Rückseite mit Heckklappe auf. Die Rücklichter zeigten ein sehr ähnliches Design wie bei der Limousinenversion.
Im Inneren des Autos befand sich eines der ungewöhnlichsten Elemente auf dem Markt: ein verchromtes Passat-Emblem, das auf der Oberseite der Instrumententafel angebracht ist. Je nach Ausstattungsvariante und Optionen zierten Zierleisten in Silber oder Holz die Mittelkonsole und die Mittelkonsole, die Türverkleidungen waren jedoch auf der Oberseite schwarz und auf der Unterseite polsterfarben. Für die Kombi-Version verfügte der Passat VI Variant über eine im Verhältnis 60/40 geteilt umklappbare Rückbank, wodurch die Kofferraumgröße von 513 Litern (18,1 cu-ft) auf 1641 Liter (58 cu-ft) erhöht wurde. Mit einem Reifenreparaturset anstelle eines Ersatzreifens in voller Größe bot das Auto zusätzliche 90 Liter (3,2 cu-ft) Platz unter dem Kofferraumboden.
