Nach mehr als 14 Millionen verkauften Einheiten auf der ganzen Welt war der Polo eines der wichtigsten Autos im Kleinwagensegment.
Die sechste Generation dieses Modells wurde 2017 eingeführt.

Der Volkswagen Polo begann seine Karriere als neu gekennzeichneter Audi 50, aber während der 50er vom Premium-Autohersteller gestrichen wurde, setzte der Polo seine Reise fort. Die sechste Generation wurde auf der MQB-A0-Plattform aufgebaut, die auch für andere Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns verwendet wurde.

Äußerlich waren die Unterschiede zwischen der sechsten und der fünften Generation wichtig. Zunächst einmal wurden die Scheinwerfer an den vorderen Kotflügeln in einem eckigen Ende nach hinten gekehrt, während sein Vorgänger hinten eine gerade Linie aufwies. Aber die größte Änderung war der Drop der dreitürigen Version. Es ist ungewöhnlich, da der erste Polo 1975 ausschließlich mit 3 Türen angeboten wurde.

Im Inneren war die Kabine aufgrund eines um fast 10 cm (4”) längeren Radstands geräumiger. Diese Verbesserung bot mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Die Fahrzeuglänge war bei etwa gleichem Wert ebenfalls größer. Das Armaturenbrett wies ein fortschrittliches Design mit einem Flachbildschirm auf, auf dem das Infotainment-Display installiert war. Dieser Teil des Armaturenbretts wurde in Wagenfarbe des Exterieurs lackiert (optional erhältlich). Der Mittelstapel enthielt nur die Lüftungsschlitze und die Klimatisierungsknöpfe. Die hintere geteilte Klappbank war gut, um drei Passagiere zu transportieren, aber nicht für lange Strecken.

Unter der Motorhaube hatte der sechste Polo eine Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern hatte es nur zwei der ersteren, aber vier der letzteren. Er war entweder mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) ausgestattet.