Die erste Generation des Scirocco kam 1974 auf den Markt und beendete 1981 die Produktion.
Im selben Jahr veröffentlichte Volkswagen die 2. Generation, die bis 1988 halten sollte, als sie den Corrado vorstellten. Da der Corrado kein sehr erfolgreiches Modell war, verkauften sie den Scirocco in zweiter Generation bis 1992 weiter.
Volkswagen beschließt, das Typenschild des Scirocco im Jahr 2008 wiederzubeleben.

2014 brachte Volkswagen eine aufgefrischte Version des Scirocco. Da die Änderungen geringfügig sind, bedarf es eines guten Auges, um die Designunterschiede zu erkennen.
Die Frontpartie wurde leicht modifiziert, mit einer aufgefrischten Stoßstange, neuen Nebelscheinwerfern und Voll-LED-Scheinwerfern. Hinten bekam die hintere Stoßstange schwarze Lüftungsöffnungen – sie hatten keinen wirklichen Nutzen, aber wir müssen zugeben, dass das Heck des Autos besser aussieht. Auch die Heckscheinwerfer sind jetzt mit LEDs ausgestattet.
Insgesamt wirkt die Front des Autos mit dem Facelift im Vergleich zum Vorgänger sportlicher und aggressiver.
Die Austrittsrohre waren auf beiden Seiten montiert, während sein Vorgänger zwei Austrittsrohre auf der gleichen Seite hatte.
Das sportliche Modell ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem DSG-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ausgestattet. Der stärkste Motor in diesem Auto ist der 275 PS starke 2-Liter-4-Zylinder-Turbobenziner. Die Kraft wird über ein AWD-System an die Räder geleitet.

Das R-Modell bringt eine straffere Federung und optional adaptive Dämpfer mit.
Der Innenraum wurde mit neuen Farben aktualisiert, wobei der R die Sitzbezüge „Race“ mit dem R-Logo erhielt. Die neuen Materialien und das neue Lenkrad wurden vom Geschwister Golf GTI entlehnt.
Die Sitze vermitteln durch ihre niedrige Position ein Gefühl der Verbundenheit mit der Straße. Die Lenkung ist sehr präzise und bietet eine gute Rückmeldung, ein wirklich wichtiger Aspekt für ein sportliches Auto. Auf dem Armaturenbrett wurden drei Hilfsinstrumente hinzugefügt: Turbodruck, Motoröltemperatur und Chronometer.
Das Fahrwerk wurde um 10 mm abgesenkt.

Der erste Scirocco mit R-Emblem kam 2009 auf den Markt.
Während der reguläre Scirocco nie ein langsames Auto war, brachte die neue R-Version noch mehr auf das Tablet.

Neben dem Außendesign wurde das Handling verbessert, ebenso wie ein schönerer Motorsound, der mit dem Paket kommt.

Während der reguläre Scirocco bereits ein Hingucker war, sorgte die R-Version für Aufsehen.

Als eines der schnellsten Autos des VW-Konzerns war der Scirocco R mit einem 2,0-Liter-Turbomotor ausgestattet, der 261 PS leistete.

Alle Änderungen, die für die R-Version vorgenommen wurden, wurden von Volkswagen Individual durchgeführt, einem Zweig des Unternehmens, der ausschließlich mit den VW-Sportversionen beauftragt war.

Der Innenraum wurde mit viel Liebe zum Detail gestaltet und es wurden durchgehend hochwertige Materialien verwendet. Jede Oberfläche fühlte sich gut an und das Armaturenbrett war mit weichem Leder bezogen. Die schönen Sportsitze waren mit dem Stoff „Kyalami“ bezogen und hatten das R-Logo auf den vorderen Kopfstützen.

Der Scirocco R kam mit verschiedenen Fahrmodi wie dem Komfort-, dem Normal- und dem Sportmodus. Während die Einstellung „Normal“ für den Alltag ausreichend war, machte der Sport-Modus auf der Rennstrecke großen Spaß.

Einzigartige 18-Zoll-Legierungen waren Standard und 19-Zoll-Räder konnten für rund 670 US-Dollar hinzugefügt werden.