Der Volkswagen T-Roc R verwendet die gleichen Antriebseinheiten wie einige seiner größeren Brüder aus der „R“-Familie und ist ein unerwartet funky Auftritt in einem anderen ansonsten eher langweiligen Meer moderner Volkswagen Crossover.
Der mit Abstand stärkste kleine CUV in der VW-Reihe, der T-Roc R, sieht auch gut aus und nimmt nicht wirklich das bescheidene Aussehen an wie einige der anderen “R” -Modelle im Volkswagen-Stall.

Sein aufgeladener 2,0-Liter-Vierzylindermotor entwickelt mehr als angemessene 300 PS und nicht weniger als 400 Nm Drehmoment. Serienmäßig gepaart mit einem 7-Gang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe und dem Allradantrieb 4Motion beschleunigt das Aggregat den T-Roc R in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph), während der Crossover die Spitze erreicht Geschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h (155 mph) begrenzt. Auch bei der Ausstattung scheint Volkswagen nicht gespart zu haben, denn das Modell ist mit verschiedenen Fahrassistenz-Elementen erhältlich, darunter Traffic Jam Assist, Rear Traffic Alert und Front Assist Autonomous Emergency Braking. Etwas überraschend und definitiv im Gegensatz zu älteren R-Modellen kann das System der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) vom Fahrer deaktiviert werden. Insider gibt es standardmäßig einen 8-Zoll-TFT-Touchscreen, der mit dem optionalen mehrfarbigen Digital Cockpit gekoppelt werden kann, das in anderen VAG-Modellen zu finden ist.