Der Name Volkswagen Vento erschien 1992 auf dem europäischen Markt für die Golf-Version mit drei Boxen.
Für den indischen Markt wurde der Name beibehalten und für die Drei-Box-Polo-Version des Modells 2010 verwendet.
Der indische Markt für kleine Limousinen war von japanischen und europäischen Autoherstellern stark umkämpft.
Volkswagen brauchte dort einen starken Konkurrenten. Es war nicht das erste Mal, dass eine Drei-Box-Polo-Version gebaut wurde. In einigen Märkten hieß diese Version Fox. In Indien wurde jedoch das spanische Wort für Wind verwendet, und das war der Vento.
Der 2010er Vento hatte viele Ähnlichkeiten mit dem Polo, aber vorne wies er andere Nebelscheinwerfer und Lufteinlässe auf. An der Seite vermittelten die ausgestellten Radläufe und das skulpturale Profil den Eindruck eines größeren Autos, obwohl seine Außenabmessungen aus der Kategorie der kleinen Klasse stammen. Er hatte einen längeren Radstand als der Polo, was dazu beitrug, mehr Platz im Fond für die Passagiere zu gewinnen.
Im Inneren befand sich ein zweifarbiges Armaturenbrett mit einer Mischung aus Grau und leichtem Braun darauf. Einige verchromte Akzente wurden verwendet. Für das Audiosystem wurde ein MP3/CD-Player installiert. Das Armaturenbrett hatte ein einfaches Layout mit einem Kombiinstrument mit vier Zifferblättern und einem kleinen Display für den Bordcomputer. Es bot eine Klimaanlage anstelle einer einfachen Klimaanlage.
Unter der Motorhaube wurde der Vento mit zwei 1,6-Liter-Motoren, einem Turbodiesel und einem Benziner angeboten. Das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Für die Benzinversion wurde ein 6-Gang-Auto angeboten.
