In den frühen 70er Jahren erwarb Volvo den Automobilteil des DAF-Lkw-Unternehmens, das bereits ein kleines Fahrzeug in Produktion hatte.
Er wurde als Volvo umbenannt und als Volvo 66 verkauft.

Das war das erste von Volvo Cars hergestellte Produkt mit Emblem und wurde bis 1980 produziert. Es war ein interessantes kleines Auto, das mit einem stufenlosen Getriebe (CVT) auf Riemenbasis ausgestattet war. Das Design des Autos war bereits fertig, als Volvo die DAF-Automobilabteilung übernahm, also wurde es nur äußerlich ein wenig überarbeitet und als Volvo 66 verkauft.

Als Volvo die Produktionslinie übernahm, schnitt es die Coupé-Version ab und behielt nur die zweitürige Limousine und den Shooting Brake (dreitüriger Kombi). Seine Produkte unterschieden sich geringfügig von denen, die unter der Marke DAF verkauft wurden. Es verfügte über größere Stoßfänger mit Gummieinsätzen, um die Energie im Falle eines Unfalls zu absorbieren. Je nach Ausstattungsvariante verfügte er über Einzel- oder Doppelscheinwerfer.

Im Inneren wies der 66 ein einfaches Armaturenbrett-Layout im typisch schwedischen Minimalismus-Stil auf. Das Kombiinstrument war von einem schwarzen Kunststoffrand bedeckt und beherbergte einen Tachometer und vier Anzeigen auf dem linken Zifferblatt, die den Kraftstoffstand, die Kühlmitteltemperatur, den Öldruck und ein Amperemeter anzeigten. Die Kabine war geräumig genug für vier mittelgroße Passagiere.

Unter der Motorhaube installierte Daf eine Auswahl von zwei Motoren, die die Kraft über ein Standard-CVT-Getriebe an die Hinterräder schickten. Deshalb brauchte es keinen Drehzahlmesser.