Da Volvo mit dem neuesten Modell, das in den 70er Jahren auf den Markt kam, nicht auf dem Fließheck-Coupé-Markt vertreten war, entwarf Volvo den C30, einen zweitürigen Fließheck mit Retro-Akzenten, die vom 1800ES entlehnt wurden, wie die große trapezförmige Glasluke.
Die kastenförmige Nase und der Kühlergrill wurden ebenfalls beibehalten und für ein moderneres Aussehen neu gestaltet.

Die Grundlage des C30 waren die S40 mit dem gleichen Radstand. Der C30 war kürzer als die S40-Limousine von Volvo.

Unter der Motorhaube war der C30 mit einem 2,5-Liter-Motor ausgestattet, der nicht weniger als 227 PS leistete.

Die Kraft wurde über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 5-Gang-Automatikgetriebe auf die Vorderräder übertragen.

Mit dem C30, dem T5 und dem T5 R-Design wurden zwei Ausstattungsvarianten angeboten.

Die Basisausstattung bot 17-Zoll-Legierungen, ein Teleskoplenkrad mit Audiosteuerung und ein Audiosystem mit 8 Lautsprechern und einer AUX-Buchse.

Das R-Design war mit größeren 18-Zoll-Leichtmetallrädern und einer sportlich abgestimmten Federung, einem Tempomat und einem besseren Audiosystem mit 10 Lautsprechern sowie speziellen Außenakzenten ausgestattet.

Wie erwartet war der C30 mit vielen Sicherheitssystemen ausgestattet, um den Schutz der Passagiere zu gewährleisten. Der C30 war mit Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, Vordersitz-Seitenairbags und Seitenairbags ausgestattet. Ein optionales Blind Spot Information System war verfügbar.