Nachdem das Segment 1997 mit dem Volvo V70 Cross Country eröffnet wurde, wiederholte der schwedische Autohersteller die Erfahrung 2012 mit dem Volvo V40 Cross Country.
Die Crossover-Autokategorie nahm an Größe und Preisen zu. Es gab Autos, um diese Kategorie aus allen Segmenten zu füllen, von der kleinen Limousine bis zum großen Kombi, alle kämpften um einen Platz auf dem Tisch. In der Kompaktklasse kämpfte der V40 Cross Country darum, sich in dem Segment zurechtzufinden, das sein größerer und älterer Bruder 15 Jahre zuvor geschaffen hatte.

Von außen war der V40 Cross Country ein V40 auf Stelzen mit einer um 14 mm (0,5”) erhöhten Bodenfreiheit. An den ausgestellten Bögen, in der neu gestalteten Frontstoßstange und an den Seitenschwellern wurden schwarze Kunststoffelemente hinzugefügt. Einige Teile wurden jedoch in Silber lackiert, damit die schwarzen, langen Oberflächen nicht langweilig aussehen. Auf der Rückseite ahmte eine Kunststoffplatte unter der Stoßstange ein Aluminiumschild nach.

Im Inneren gab es das gleiche V40-Interieur mit den gleichen Stauräumen für verschiedene Gegenstände, von einer kleinen Handtasche hinter der Mittelkonsole bis zum großen Handschuhfach. Da das Auto im Kompaktsegment angesiedelt war, bauten die Designer im Fond eine Sitzbank mit zweisitzigem Profil ein, die kaum Platz für einen dritten Passagier ließ.

Im Gegensatz zum V70 Cross Country bot der V40 CC kein Allradsystem. Es war nur als Frontantrieb erhältlich. Die höhere Bodenfreiheit und der längere Federweg halfen dem Auto, Schlaglöcher und Bremsschwellen besser zu bewältigen.