Der auf dem Genfer Autosalon 2017 vorgestellte XC60 war die zweite Generation des von Volvo gebauten Premium-SUV.
Es war ein sehr wichtiges Modell für die schwedische Marke.

Der XC60 machte rund 30 Prozent der weltweiten Volvo-Verkäufe aus. Es war wichtig für die Einführung neuer Sicherheitsfunktionen, und da der Markt für kompakte SUVs so anspruchsvoll war, wollte Volvo keine Abstriche machen, um ein besseres Auto zu bauen. Sie rundeten sie ab.

Während die erste Generation hauptsächlich auf der ehemaligen Ford Mondeo-Plattform basierte, basierte die zweite Generation auf einer neuen Volvo SPA-Plattform (Scalable Platform Architecture), die auch von anderen Volvo-Modellen verwendet wird. Die Designsprache behielt die „Thors Hammer“-Tagfahrleuchten innerhalb der Scheinwerfer und des großen verchromten Kühlergrills bei. Aber das Auto sah nicht aus wie ein Kombi auf Stelzen, sondern sein Heckdesign war hauptsächlich vom Fließhecksegment inspiriert.

Im Inneren bestand Volvo darauf, so viele recycelte Materialien wie möglich einzusetzen. Die Holzmaserung auf dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen, der Stoff oder die Kunstlederpolsterung waren von höchster Qualität, mit erstklassigen Passformen und Oberflächen.

Für den Antriebsstrang wurde der XC60 mit Front- oder Allradantrieb angeboten. Es wurde mit Diesel-, Benzin-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen angeboten. Die Sicherheitsfunktionen deckten die meisten Bereiche ab, darunter der automatische Spurhalteassistent, der adaptive Tempomat und der Toter-Winkel-Monitor. Der XC60 gehörte zu den ersten Fahrzeugen auf dem Markt, die serienmäßig ein automatisches Bremssystem mit Fußgängererkennung anboten.