Obwohl Ford wusste, dass es Volvo verkaufen musste, wollte es ihn nicht ohne einige Verbesserungen an der schwedischen Autoherstellerpalette verkaufen und führte 2007 das Facelift-Modell XC90 ein.
Angesichts einer von der Wirtschaftskrise stark betroffenen Weltwirtschaft musste Ford hart arbeiten, um zu überleben. Darüber hinaus wusste man, dass die Auswirkungen der Krise auch die Premiumfahrzeuge nicht verschonen würden, obwohl man sich entschied, den überarbeiteten XC90 auf den Markt zu bringen und das SUV in den meisten Bereichen zu verbessern.

An der Front installierte der Autobauer bei der nicht überarbeiteten Version ein besser sichtbares silbernes Kunststoffschild. Auch die verbesserten Klarglas-Scheinwerfer brachten frischen Wind in das schwedische SUV. Hinten erhielten die Rückleuchten ein neues Design mit eckigen Rückfahrleuchtengläsern und einem ähnlich breiten Kunststoffschild unter der Stoßstange, das der gleichen Designsprache wie das vordere folgt. Obwohl es sich nicht um einen echten Geländewagen und eher um einen Premium-SUV auf Basis einer Limousinenplattform handelte, schätzten die Kunden diese robust aussehenden Bereiche.

Innen war es das gleiche komfortable, siebensitzige Fahrzeug. Während die erste und mittlere Reihe besser aussahen und ausreichend Beinfreiheit boten, waren die letzten beiden Notsitze im Kofferraum nur für Kinder geeignet.

Unter der Motorhaube bot Volvo den XC90 mit einer Auswahl von drei Benzin- und drei Turbodieselmotoren an.