En 1955, una pequeña empresa llamada Alpine comenzó a producir automóviles basados en el Renault 4 en un garaje en Dieppe, Francia.
Tres años después, mejoró su producto e introdujo el A108.

Mientras que otros fabricantes de automóviles comenzaron a aumentar las cilindradas de los motores para ofrecer más potencia y rendimiento, Alpine tomó un camino diferente: aligeraron los autos. El A108 se construyó sobre una plataforma híbrida, basada en el Renault 4 con el motor de un Renault Dauphine - Gordini. Tiene menos de 1 litro de cilindrada, y solo unas pocas marcas por encima del peso de medio tono proporcionaron una excelente relación potencia-peso y dieron como resultado un automóvil muy ágil, excelente para caminos sinuosos.

Giovanni Michelotti diseñó el automóvil para que fuera corto, aerodinámico y equilibrado. Insistió en que el motor debería estar en la parte trasera para poner algo de peso sobre las ruedas motrices del automóvil. En la parte delantera, instaló faros redondos heredados del Renault Dauphine y los cubrió con vidrio transparente para seguir el diseño del frente. El invernadero del auto era pequeño, lo suficientemente grande para dos pasajeros. Una gran ventana trasera inclinada ayudó a que el aire fluyera sin problemas hacia la parte trasera. Un par de tomas de aire delgadas instaladas en los paneles de los cuartos traseros ayudaron a enfriar el motor.

En el interior, Alpine instaló dos asientos de cubo montados en una posición muy baja en el piso y un panel de instrumentos que presentaba un tacómetro, un velocímetro, un indicador de temperatura del combustible y del refrigerante. No había aire acondicionado ni estéreo elegante adentro. Era un coche construido para competir en una competición monomarca.

El motor era de solo 0,8 litros y proporcionaba 40 CV. Estaba emparejado con una caja de cambios manual de 4 velocidades, a diferencia de su predecesor que presentaba 3. Para detener el automóvil, Alpine instaló frenos de disco en todas las esquinas.