Cuando escuchamos por primera vez la placa de identificación de Cygnet, pensamos que Aston Martin trajo un nuevo cupé deportivo de lujo o un sedán deportivo.
Nunca nos habíamos imaginado que en realidad era un pequeño coche urbano.

¿Por qué un productor como Aston, que fabrica algunos de los autos deportivos más bellos del mundo, decidiría invertir en un miniauto?

Bueno, solo las leyes podrían convencerlos, y entendemos por qué. Los reglamentos de la UE pedían a los productores que redujeran sus emisiones de CO2 en un 35 %. No es realmente un gran problema para las empresas que producen autos en serie, pero es una tarea difícil para Aston.

Si bien el Cygnet se basó en el automóvil urbano Toyota IQ, la pintura exterior y el diseño interior eran puro Aston. El interior del Cygnet era el interior del Aston Martin DBS, probablemente con dimensiones reducidas para adaptarse a la pequeña cabina.

Todo el mini automóvil fue hecho a mano desde cero, desde el exterior pintado a mano hasta los asientos de cuero hechos a mano. Los colores de pintura exterior eran los mismos disponibles para el DBS.

El pequeño Cygnet tenía un motor de gasolina 1.3 que desarrollaba 100 hp, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o automática CVT.

El Cygnet era la combinación perfecta para el tráfico de la ciudad, con su dirección asistida eléctrica, el auto pequeño se sentía como pez en el agua.

Sin embargo, los caminos largos no estaban hechos para el Cygnet, ya que la dirección no era tan precisa y, además, los pasajeros del asiento trasero no tendrían suficiente espacio para las piernas y la cabeza para disfrutar del viaje.