El Aston Martin DB2 fue, en realidad, el primer modelo DB.
Su predecesor se llamó 2-Liter Sports. En 1950, tras la adquisición del fabricante de autos deportivos Lagonda, el nuevo cupé recibió el nombre oficial de DB2.

La compañía Aston Martin de la posguerra creció debido a la influencia de David Brown, quien compró la marca en 1947. En el mismo año, compró la marca anterior Lagonda, que se estableció en 1906 y tenía una mejor experiencia en la construcción de motores. Al combinar los dos fabricantes de automóviles, el primer resultado fue el DB2.

La parte frontal presentaba una versión temprana de lo que se convertiría en la parrilla característica de Aston Martin. La carrocería se diseñó en los años 40, por lo que el estilo era muy diferente al que estaba a punto de seguir en unos pocos años. El invernadero tenía una pendiente empinada y arqueada en la parte trasera. A los lados, detrás de las ruedas delanteras, había un radiador que salía, expuesto, de los guardabarros delanteros. El DB2 se ofreció como cupé o convertible, llamado cupé descapotable.

Incluso si el automóvil también se ofrecía como modelo Vantage, que era el nombre de los vehículos listos para la carrera, el interior estaba completamente tapizado con asientos de cuero, paneles de puertas y alfombras en el piso. El panel de instrumentos se hizo de madera y se instaló en el tablero de instrumentos cubierto de cuero. Como el coche era biplaza, había guanteras tanto para el conductor como para el copiloto.

Debajo del capó había un motor de seis cilindros en línea con doble árbol de levas (doble árbol de levas en cabeza) y una cilindrada de 2,6 litros. La baja relación de compresión de 8.16: 1 estaba de acuerdo con la calidad del combustible de la época. Pero aún así, el auto ofreció suficientes actuaciones. En 1950, el Aston Martin DB2 obtuvo el primer y segundo lugar en la carrera de LeMans.