Audi intentó durante mucho tiempo hacer un automóvil premium pequeño.
El A2 fue un logro tecnológico y el automóvil ofrecía mucho para su clase. Pero fue un fracaso.

Mientras que algunos fabricantes de automóviles están intercambiando algo de espacio interior o algunos motores más eficientes en combustible por el beneficio del rendimiento o la apariencia exterior, Audi eligió otro camino y ofreció un vehículo liviano, espacioso y eficiente en combustible. Entonces, ¿qué salió mal?

Para empezar, el A1 se basó en un prototipo que se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1997. Cuando se presentó el modelo de producción dos años después en el mismo lugar, el automóvil fue apreciado por sus soluciones de ingeniería. Pero nadie dijo que el auto era hermoso. Un frente redondo con faros empotrados y una pequeña parrilla fueron los ingredientes principales. El capó corto y angulado se continuó con un arco que se extendía hacia la parte trasera del automóvil, formando el invernadero. Era un diseño simple, pero no desgarrador.

En el interior, había cinco asientos disponibles, con suficiente espacio para las piernas y la cabeza para pasajeros adultos. El diseño minimalista del tablero y un grupo de instrumentos de cuatro diales mejoraron la parte delantera de la cabina. La tendencia minimalista continuó en la consola central y en la consola central donde no había botones. Los asientos traseros divididos 50:50 podrían haberse plegado para expandir el área del maletero.

Debajo del capó, el A2 estaba equipado con motores muy eficientes en combustible, acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades. Se ofreció una versión especial, con una unidad turbodiesel de 1.2 litros, con una transmisión automática de 5 velocidades. El auto fue muy práctico y útil en la ciudad. Pero en general, el coche no era nada atractivo. Fracasó en un mercado donde el diseño realmente importaba.