La minivan de segmento pequeño, BMW Serie 2 Active Tourer, ofreció un interior más espacioso para las familias y mantuvo la sensación premium del fabricante.
Con una fascia delantera que revelaba una parrilla ancha y alta, el Serie 2 Active Tourer intentó convencer a los clientes de que era un automóvil más grande. Sin embargo, su longitud de 4,4 m (173”) no lo confirmaba. Al menos, visto en el espejo retrovisor, podría impresionar un poco. Su parabrisas inclinado y su invernadero largo relacionado con la longitud total del vehículo crearon de alguna manera una postura de SUV, o al menos de un crossover. Visto desde los lados, parecía que alguien tomó un hatchback Serie 2 y levantó el techo, alargando los pilares laterales y los paneles de las puertas.

En el interior, la automotriz instaló un tablero de líneas limpias, en un concepto de diseño minimalista. BMW instaló un grupo de instrumentos digitales en lugar de los analógicos más antiguos de su predecesor. Continuó la pantalla con una adicional que se encontraba encima de la consola central, con una unidad de pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento. En la consola central, extendida bajo el tablero, el fabricante de automóviles colocó un área de almacenamiento con un cargador inalámbrico para teléfonos móviles. Los diseñadores reubicaron los controles de la caja de cambios en el reposabrazos central. Dado que el vehículo fue diseñado para familias, el fabricante de automóviles creó un amplio espacio para las piernas en los cinco asientos gracias a su posición de montaje elevada.

BMW seleccionó una amplia variedad de motores para la transmisión, ya sea gasolina, turbodiésel o híbrido, con versiones híbridas enchufables a partir de 2022. El Serie 2 Active Tourer fue el primero de sus establos que venía equipado de serie con una transmisión automática de siete velocidades ( caja de cambios de doble embrague) en toda la gama. No había opción manual para ello.

La primera generación del Active Tourer Serie 2 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014.
Fue un shock para todos los fanáticos de BMW: era un vehículo de tracción delantera.

El BMW siempre contó con un sistema de tracción trasera o de tracción total. Instalar uno de tracción delantera en un BMW era algo que sus fanáticos no podían hacer frente. Pero las cifras de ventas del 2-Series Active Tourer fueron altas. En 2018, el pequeño BMW MPV recibió un lavado de cara.

A pesar de su tamaño compacto, el Active Tourer Serie 2 ofrecía espacio suficiente para cinco adultos en el interior. Como usaba la misma plataforma que un Mini, con un motor transversal, los diseñadores tenían más espacio para la cabina. Con su invernadero elevado y su abrupto final, parecía un hatchback inflado. El lavado de cara trajo una nueva fascia delantera, con un diseño de parrilla más grande y alto, y nuevos faros.

En el interior, la consola central estaba inclinada hacia el conductor, enfatizando su función. Se utilizaron nuevos materiales para el interior y un nuevo paquete BMW M-Performance. Los cojines de asiento más largos hicieron que el vehículo fuera más cómodo en viajes largos. Los clientes podían elegir entre diferentes niveles de equipamiento, incluidos los paquetes Luxury Line, Sport Line y M Sport.

Para el tren motriz, el lavado de cara recibió una amplia variedad de unidades de tres y cuatro cilindros, además de un híbrido enchufable. El Active Tourer Serie 2 estaba disponible con una opción de transmisión manual o automática, incluida una nueva transmisión de doble embrague de 7 velocidades.

El Serie 2 Active Tourer es el primer automóvil de tracción delantera fabricado por BMW, lo que generó mucha controversia en el mundo del automóvil.
Para los fanáticos de BMW, si alguien les dijera que un monovolumen con tracción delantera en realidad será un automóvil fabricado por BMW en 2014, probablemente habrían dicho que es una broma.
El concepto de automóvil familiar está muy bien desarrollado en Alemania, y tal vez fue el momento perfecto para que BMW produjera un automóvil que combinara de manera excelente un monovolumen con sus ya conocidos vehículos asustadizos.
En general, no fue el MPV habitual que hubieras esperado. Sí, tenía 7 plazas, y sí, el puesto de conducción era alto, pero ¿esperarías un motor de gasolina de 2.0 litros de 231 CV?
Suponemos que no. Pero al mismo tiempo, para alguien que aprecia la forma en que rueda un BMW y necesita más espacio, el BMW Serie 2 suena como una combinación perfecta.
Con un diseño inusual para la empresa bávara y la practicidad dictando la forma en que eventualmente resultó, el Active Tourer también presentó una nueva generación de motores modulares con cilindradas tan pequeñas como 1.5 litros. El interior se hizo centrándose en la versatilidad e incluye asientos traseros deslizantes que también son plegables 40:20:40, muchos espacios de almacenamiento y la primera consola central renovada en bastantes años.
En el lanzamiento, todos los motores cumplían con las últimas emisiones de CO2 en Europa (el estándar EU6) y venían conectados a nuevas cajas de cambios automáticas o manuales de 6 velocidades o a una unidad automática ZF de 8 velocidades más común. El debut mundial oficial tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014.