BMW presentó la primera generación de la Serie 2 en 2013 como cupé y, un año después, trajo la versión descapotable.
Ambos fueron renovados en 2017.

El BMW Serie 2 era, de hecho, un BMW Serie 1 renombrado con forma de cupé. En la primera Serie 1, el cupé se llamaba simplemente Coupe de la Serie 1. Pero no, el departamento de marketing decidió que todos los cupés debían llevar un número par, por lo que el cupé Serie 1 se convirtió en Serie 2, el Cupé Serie 3 se convirtió en Serie 4 y así sucesivamente. El Convertible de la Serie 2 compartió la mayoría de sus componentes con la Serie 1 y recibió la última actualización antes de cambiar por completo la generación en 2019.

Al igual que su versión cerrada, el convertible presentó una ligera actualización en el exterior. A partir del año modelo 2017, la Serie 2 recibió faros delanteros bi-LED estándar con un estilo de fondo plano. Como opción, el fabricante de automóviles también ofreció luces antiniebla LED. En la parte trasera, las luces traseras en forma de L presentaban LED estándar.

Un tablero completamente rediseñado presentaba la pantalla de la unidad de información y entretenimiento en la parte superior de la consola central. La consola central albergaba el controlador de perilla giratoria iDrive, mientras que la consola central mantenía los controles para el sistema HVAC. Los clientes podían elegir entre cinco nuevos tejidos de tapicería o entre siete diseños de piel diferentes.

BMW ofreció el convertible de la Serie 2 con una selección de ocho motores que oscilaban entre 136 hp y 340 hp. Dependiendo del motor, el automóvil presentaba una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de ocho velocidades, con tracción trasera o total.

Este es el único convertible compacto premium en el mercado: la Serie 2.
Después de presentar la Serie 2, no mucho después saltó con la versión descapotable en 2014. Se agregó la capota blanda junto con algo de peso y un poco de encanto.

La capota se compone de siete capas de diferentes materiales para mejorar la insonorización y el aislamiento térmico. Es eléctrico y se apaga en 20 segundos. Lo bueno es que el coche no se ve mal con el techo levantado, como pasa con algunos descapotables.

En el interior, las características estándar son interesantes, incluido el iDrive y el sistema de navegación. Pero el diseño interior no deja dudas de que los ingenieros de BMW no se preocuparon demasiado por los asientos traseros, donde solo podían sentarse los niños. Pero si se instala el deflector de viento trasero, los asientos traseros quedan descartados.

En cuanto al motor, BMW instaló una gama de motores de gasolina y diésel, combinados con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 8 velocidades. La versión más potente es el M235i de 6 cilindros que ofrece 326 hp de un motor de gasolina turbo de doble entrada.

Pero el convertible de la Serie 2 está diseñado para disfrutar de la conducción al aire libre. Así, con las ventanillas subidas y la capota bajada, el fabricante de automóviles afirma que los ocupantes pueden tener una conversación decente sin necesidad de gritarse entre ellos. Creemos que se trataba de los ocupantes delanteros.