El BMW 326 Convertible era, básicamente, la versión descapotable de un respetado sedán de dos puertas, pero se enfrentaba a su hermano BMW 327, que era un vehículo más rápido, más corto y más ligero.
Por eso es tan raro.

En 1936, BMW se atrevió a construir su primer sedán de cuatro puertas y también se ofreció como descapotable, aunque en aquellos tiempos el fabricante de automóviles alemán ya tenía planes para nuevos vehículos descapotables. La versión convertible se basó en el mismo chasis que el sedán, lo que debería disminuir los costos de producción. Pero no era un vehículo barato y, por su calidad y comodidad, se vendió bien.

El exterior presentaba grandes guardabarros delanteros acampanados y, entre ellos, había una carrocería diferente para el compartimiento del motor. El capó grande y largo se abrió hacia atrás o a través de dos paneles laterales. Se notó una característica interesante en el parabrisas. Estaba partido en dos y los limpiaparabrisas estaban montados encima. Debido a este sistema, el parabrisas se abrió desde abajo y se inclinó hacia afuera.

El chasis se inspiraba un poco en el Citroën Traction Avant, con suspensión de barra de torsión en la parte trasera y sistema de frenado hidráulico, el primero que se utilizó en un automóvil BMW. El motor de seis cilindros en línea tenía una construcción inusual, con el bloque de motor de aluminio y la culata de cilindros de hierro fundido. El carburador doble era un sistema invertido y cada uno alimentaba tres cilindros.