BMW actualizó la línea de la serie 8 en 2022, después de cuatro años desde el lanzamiento inicial del automóvil en 2018.
Fue un lavado de cara leve para el automóvil que revivió una placa de identificación de los años 90 en el establo del fabricante de automóviles alemán.

Después de que BMW reviviera la serie 6 en 2003 y usara ese nombre durante dos generaciones, continuó con el 8, asemejándose a uno de los mejores vehículos GT fabricados por la marca bávara. Con todos los puntos conectados, el modelo 2022 llegó como su versión no renovada en tres sabores: cupé, convertible y gran cupé (cuatro puertas).

El automóvil venía con la misma silueta alargada y una línea de techo inclinada que emergía hasta la tapa del baúl para la versión cupé. Además, BMW ofreció una opción para un techo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). También se adoptó un diseño de doble burbuja, con una hendidura central que cruzaba el coche desde el parabrisas hasta la luneta trasera. A partir del modelo 2022, todos los modelos de la Serie 8 venían equipados con un paquete M, con una rejilla central en forma de V en el parachoques flanqueada por dos tomas de aire anchas que canalizaban el aire hacia los discos delanteros. A los lados, detrás de los huecos de las ruedas, BMW instaló rejillas de ventilación.

El diseño clásico del tablero con un grupo de instrumentos rectangular y una consola central orientada al conductor presentaba dos pantallas digitales: una TFT para los diales e indicadores y una pantalla táctil para la unidad de infoentretenimiento. La consola central alta separaba los asientos delanteros, creando una sensación de un solo asiento para el conductor.

Debajo del capó, sorprendentemente, BMW aún ofrecía una versión turbodiésel para su elegante y veloz gran turismo. Sin embargo, lo mejoró con un sistema híbrido para reducir las emisiones de CO2, en línea con los requisitos de 2022. La potencia iba a la parte trasera oa ambos ejes, según la versión.

Presentado como un reemplazo de gama alta de su predecesor 6 Series Coupe, el BMW 8 Series Coupe de segunda generación y la primera iteración moderna del apodo “8” se presentó en 2018.
A pesar de la nueva nomenclatura que ha adoptado y su mayor rango de precios, el tamaño y las características del modelo recuerdan a la Serie 6 anterior. Enfrentándose cara a cara con los grandes turismos 2+2 de lujo establecidos como el Bentley Continental GT o el Mercedes-Benz S-Class Coupe, el nuevo BMW Serie 8 Coupe juega la carta del rendimiento en lugar del lujo total.

Construido en la planta de BMW en Dingolfing junto con el BMW Serie 7, el cupé de lujo es parte de una familia de tres modelos que incluye versiones convertibles y un cupé de cuatro puertas. Dependiendo de la versión del motor, la Serie 8 está disponible con un sistema inteligente xDrive AWD o con tracción trasera en los modelos básicos. Hay disponibles motores turboalimentados de gasolina y diésel de seis cilindros en línea, y los mejores modelos funcionan exclusivamente con motores V8 de gasolina con doble turbocompresor. A pesar de ir en contra de los verdaderos cupés de lujo que vienen sin pilar B, el Serie 8 Coupe tiene uno, con las ventanas laterales traseras fijas. Si bien es un poco bajo para ofrecer un amplio espacio para la cabeza, especialmente para los pasajeros traseros, el techo se puede pedir opcionalmente en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), que no solo es la primera opción de este tipo en un BMW de producción, sino que también ayuda a bajar el centro de gravedad del modelo.