CITROEN C2

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CITROEN C2
CITROEN C2   2008 2010
2008 2010

A veces, un buen automóvil es despedido o marginado por su fabricante.
Es difícil entender por qué Citroen casi no le dio oportunidad de sobrevivir a este pequeño automóvil. Fue lanzado en 2003 y recibió un ligero lavado de cara en 2008, mientras el mundo estaba en la crisis económica. Y después de dos años más, en 2010, Citroen lo desconectó.

Tuvo una muy buena imagen ganada en el ámbito de los deportes de motor, donde el C2 participó y tuvo éxito. Además, contó con algunas versiones deportivas como VTS y VTR, que se mantuvieron después del lavado de cara de 2008.

El lavado de cara de 2008 fue una pequeña actualización sobre el lavado de cara menor de 2006. La mejora más importante fue la introducción del motor turbodiésel de 110 CV con filtro de partículas. Ese motor transformó al pequeño C2 en uno de los vehículos más eficientes en combustible de la gama del fabricante.

Dentro de la diminuta cabina, hay cinco asientos, pero los traseros son demasiado pequeños para que quepan tres adultos allí. El techo inclinado y la corta distancia entre ejes no dejaban demasiado espacio. Después del lavado de cara, el C2 recibió un asiento trasero trasero plegable dividido para extender el maletero. Una característica interesante conservada por la versión 2008 fueron los asientos traseros deslizantes, que permiten ampliar el maletero de 193 litros (6,8 pies cúbicos) a 224 litros (7,9 pies cúbicos).

Descripción completa y especificaciones técnicas
CITROEN C2 VTS
CITROEN C2 VTS  2003 2009
2003 2009

El VTS era la versión más deportiva del pequeño Citroen C2.
Fue construido para las masas pero recibió la aprobación para un Rally Car. Era una herramienta ágil y precisa en las manos adecuadas. En los otros, era solo un super-mini hot-hatch más rápido.

La gran batalla por la categoría super-mini se extendió desde los compactos hot-hatch hasta los segmentos pequeño y super-mini. Mientras que en las otras dos categorías Renault sumó puntos importantes con su Mégane RS y Clio RS, Citroen probó suerte para hacerse con la corona para una categoría más pequeña e introdujo el VTS.

El C2 VTS estaba disponible solo como hatchback de tres puertas. Sus faros cuadrados y inclinados hacia atrás en la parte delantera continuaron con un capó muy corto y pilares A de casi 45 grados. El auto simplemente no era lo suficientemente largo como para ponerle un parabrisas en ángulo adecuado. La pequeña cabina terminó abruptamente en la parte trasera, con un alerón en el techo sobre la puerta trasera. El automóvil presentaba llantas de aleación ligera VTS especiales e insignias VTS.

En el interior, los asientos deportivos tipo butaca con tapicería de cuero y los pedales de aluminio inspiraban una atmósfera atrevida. El borde plateado alrededor de los botones en la consola central y el anillo alrededor de la palanca de cambios amplificaron esa sensación. No había velocímetro o tacómetro de esfera blanca en el grupo de instrumentos. Solo una gran pantalla LCD en el medio y dos filas de luces a los lados. Eso no fue deportivo en absoluto. El automóvil estaba equipado con un par de asientos en la parte trasera, buenos para dos niños pequeños.

La magia estaba debajo del capó, donde los ingenieros franceses encontraron la manera de colocar un motor de gasolina de 1.6 litros allí. Era de aspiración natural y ofrecía 125 hp, que fueron suficientes para mover el 1084 (2390 lbs) a un ritmo acelerado. Pero la caja de cambios de 5 velocidades no era suficiente para ello.

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CITROEN C2
CITROEN C2   2003 2008
2003 2008

La primera generación del Citroen C2 se produjo entre 2003 y 2009 en la planta de Aulnay-souis-Bois en el departamento francés de Seine-Saint-Denis.
Junto con el C3, el C2 era el representante de Citroën en el segmento de los coches pequeños. Tanto el Citroen C2 como el Citroen C3 fueron los sucesores del Citroen Saxo, un automóvil que ya era popular en Europa.

El C2 era un C3 de 3 puertas y fue rediseñado para la generación más joven, siendo un poco más deportivo y masculino que el C3. El C2 tenía una distancia entre ejes 15 cm más corta y también se redujeron su largo, alto y ancho.

El baúl del C2 tenía una capacidad de carga pequeña, así como los asientos traseros que ofrecían espacio para las piernas y la cabeza limitados, en su mayoría adecuados para niños pequeños. El área de carga podría aumentarse abatiendo los asientos traseros si fuera necesario.

La calidad de los materiales utilizados en el interior del habitáculo del C2 no era muy buena, con plásticos duros. Sin embargo, los controles estaban bien pensados y colocados de forma intuitiva. Por supuesto, Citroen tuvo que mantener sus precios bajos ya que la competencia dentro del segmento de autos pequeños era alta.

En 2004 se lanzó una versión más ágil del C2, llamada VTS. Estaba equipado con un motor de 1.6 litros que desarrollaba 125 hp y un chasis modificado.

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