Citroen presentó una versión renovada para el C3 Aircross a principios de 2020 y actualizó sus motores y sistemas de seguridad para cumplir con las normas Euro6d.
El C3 Aircross se introdujo en el mercado en 2017 y se vendió en más de 330.000 unidades en 2020 cuando se actualizó. Fue un vehículo muy exitoso para el fabricante de automóviles francés y demostró sus cualidades como un automóvil versátil. Sus motores de estilo cruzado, de bajo consumo de combustible y su interior decente lo convirtieron en una buena opción en su rango de precios.

Citroen construyó su crossover de segmento pequeño en la misma plataforma que la línea C3. Su carrocería presentaba molduras de plástico negro alrededor de los pasos de rueda y los umbrales laterales. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un parachoques rediseñado con una parrilla inferior más ancha que lucía un área inferior plateada que imitaba un escudo de aluminio. Sus nuevas luces LED eran aún más delgadas que antes, y eso no hacía que se viera mejor. En sus costados, el fabricante de automóviles dejó caer los paneles de protección contra golpes de aire, que funcionaron bien contra los golpes de estacionamiento con carritos de compras.

En el interior, la mejora más importante fue para los asientos, que eran más gruesos que antes, mejorando la comodidad. Una nueva pantalla táctil de 9” ocupó un lugar central en el tablero. Contaba con conectividad Android Auto y Apple CarPlay que ayudaba al conductor a navegar, reproducir música o recibir llamadas sin quitar las manos del volante. En la parte trasera, un 40/20 El banco plegable dividido /40 podría haber aumentado el espacio del maletero de 410 litros (14,5 pies cúbicos) a 1289 litros (45,5 pies cúbicos).

Debajo del capó, Citroen instaló sus nuevos motores actualizados a los últimos estándares de contaminación. El fabricante de automóviles los combinó de serie con una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que una transmisión automática estaba disponible para versiones seleccionadas.

Para ampliar su gama crossover, Citroën ha decidido darle un nombre específico: Aircross.
Fue utilizado por varios vehículos y el C3 Aircross fue uno de ellos.

El C3 Aircross era un crossover basado en la misma plataforma que el supermini C3. Era un competidor directo del Renault Captur, líder del mercado en el segmento. También fue un reemplazo para el C3 Picasso. Dado que la moda de las minivan estaba muerta, no había necesidad de continuar con ese modelo.

Desde el exterior, el C3 Aircross presentaba un aspecto llamativo con un gran parachoques donde se encerraban los faros. Las tomas de aire del faldón se encontraron tanto en la parrilla como en el interior. Para mejorar las capacidades “todoterreno”, el automóvil se equipó con molduras negras en los pasos de rueda. Estaba disponible con rieles de techo de color de contraste.

Por dentro, el C3 Aircross se veía diferente a la mayoría de los autos en el mercado. Había un estante en el tablero en la parte delantera del pasajero delantero. Algunos detalles en las salidas de aire se parecían a la misma forma que se encuentra en la parrilla delantera y se instaló una pantalla de infoentretenimiento en la consola central. Parecía que se instaló en el mercado de accesorios, pero era equipo original. El grupo de instrumentos presentaba dos diales en recintos cuadrados. En la parte trasera, había espacio para dos adultos. El tercero tendría espacio limitado. El maletero era lo bastante grande para llevar unas cuantas bicicletas plegadas.

Para el compartimiento del motor, Citroen ofreció una unidad diésel y otra de gasolina, con diferentes niveles de potencia. Aparte del modelo base, todos ellos fueron turboalimentados. La transmisión estándar era una manual de 5 velocidades y una automática de 6 velocidades estaba en la lista de opciones para motores seleccionados.