La marca rumana Dacia presentó la tercera generación de la gama Logan a finales de septiembre de 2020.
Fue un cambio de imagen completo del automóvil de bajo presupuesto.

La empresa automovilística rumana Dacia formaba parte del Grupo Renault cuando presentó la primera generación de la línea Logan. Ese automóvil fue construido principalmente para los rumanos y los europeos del este con un precio base más bajo que un juego de llantas de aleación ligera de Rolls-Royce. Su diseño exterior no era una preocupación para los clientes. La segunda generación comenzó a verse mejor, pero el modelo 2020 le dio más atractivo.

Un diseño completamente nuevo, con faros audaces que incorporaron las luces LED de circulación diurna, una parrilla hexagonal en 3D y una parrilla inferior en forma de A en el faldón, hacían que el automóvil pareciera agresivo. Los pasos de rueda eran más anchos que el resto de la carrocería, y los paneles esculpidos de las puertas se veían mejor que antes cuando estaban ligeramente curvados. Debido al parabrisas trasero inclinado y al área del maletero más alta, parecía que el invernadero era más corto.

El equipo de diseño de interiores trabajó duro y trajo soluciones inteligentes para los clientes. En la parte superior del salpicadero, el soporte para teléfono inteligente con una tapa en la parte superior del salpicadero más una conexión USB transformó el teléfono móvil personal del conductor en una unidad de control de medios. La versión superior de la gama presentaba un sistema Media Nav con integración inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. Debido a la distancia entre ejes más larga que su predecesor, el Logan ofrecía más espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

En el momento de su lanzamiento, el Logan estaba disponible con una selección de tres motores. La versión base presentaba una unidad de tres cilindros y 1 litro. Una unidad turboalimentada de 1 litro impulsaba el nivel medio, y la versión superior era el motor bicombustible (gasolina-LPG) de 1.0 litros que desarrollaba 100 hp.

El Dacia Logan es un vehículo más familiar producido por el productor francés Renault en colaboración con la filial rumana Dacia.
La primera generación de Logan se lanzó en 2004 y el nuevo modelo 2016 fue parte de la segunda generación, solo una versión renovada.

El Logan era conocido principalmente como un automóvil básico, confiable y duradero. Fue diseñado para llevar a la gente de A a B.

El Logan estaba disponible en forma de sedán, MCV o furgoneta, para adaptarse a todas las necesidades. En su mayoría, fue comprado por personas con un presupuesto bajo, para empleados o como taxis.

En 2016, Dacia presentó su primera transmisión automática llamada Easy-R.

En cuanto al diseño, el nuevo sedán Logan tenía un interior y un exterior renovados, lo que lo hacía más atractivo para los compradores.

Los cambios incluyen faros delanteros y luces traseras rediseñados, así como las luces LED de circulación diurna tenían un “patrón de cuatro rectángulos apilados”, como dice Dacia.

Tanto el paragolpes delantero como el trasero se rediseñaron para dar la impresión de un aspecto más musculoso.

El interior del Logan era muy espacioso, con una buena posición de manejo, asientos cómodos y controles sencillos e intuitivos. Incluso si los plásticos utilizados para el tablero y las molduras de las puertas fueran plásticos duros, el diseño general se veía fresco.

Inesperadamente, el espacio del maletero era enorme. Entonces, si está pensando en llevarse la mitad de su casa, también podría hacerlo. El área de carga tenía una capacidad de 510 L.

El Logan básico diseñado para ser un automóvil para personas costaba un poco más de $ 13,000 con la mayoría de las opciones incluidas.

El fabricante de automóviles rumano Dacia ha llevado nada menos que tres coches nuevos al Salón del Automóvil de París de este año, siendo este el más importante, la sustitución de la berlina Logan, que lleva ocho años en el mercado.
Desde el principio, notamos que este automóvil es más distintivo que su predecesor, con perfiles laterales simples pero una parte delantera muy fuerte. El nuevo Logan tiene un estilo moderno y vanguardista, inspirado en el Lodgy y el Duster. El interior se realizará en dos tonos, negro carbón o bicolor. Dependiendo del nivel de acabado, la maravilla asequible de Rumania tendrá un poco de cromo aquí y allá y otras piezas decorativas.

Ya un gran vendedor en Rumanía al menos, el Dacia Logan recibió un lavado de cara para 2008.
Si bien se actualizaron tanto el diseño exterior como el interior, los motores siguieron siendo las mismas versiones anteriores.

4 años después del lanzamiento del Logan, Dacia rediseñó su modelo estrella para mantener el título de modelo más vendido obtenido en 2005.

Los cambios sutiles introducidos en el diseño exterior consistieron en una nueva parrilla y un logotipo rediseñado, así como detalles cromados agregados a la parrilla para un estilo adicional.

Los retrovisores exteriores se ampliaron para ofrecer una mejor visibilidad, mientras que el alerón delantero se rediseñó y, por lo tanto, aumentó las dimensiones del modelo en 4 cm.

Desde atrás, el alerón se convirtió en parte de la tapa del maletero. El tamaño del maletero se mantuvo en los impresionantes 510 L, un récord en su clase.

Para el interior, el Logan vino con materiales de mejor calidad y se usaron colores de dos tonos para el tablero para hacerlo más atractivo.

Con la versión 2008 estuvieron disponibles 3 nuevos tapizados de tela.

En cuanto a la seguridad, el nuevo Logan vino con pretensores de cinturones de seguridad, airbags frontales y laterales y ABS.

Los motores disponibles eran un motor de gasolina de 1.4 litros, un motor diesel de 1.5 litros y un motor de 1.6 litros que desarrollaba 105 hp.

Nunca diseñado para ser un auto de alto rendimiento o de lujo, el Logan tenía un precio inicial de alrededor de $6200, y la versión superior alcanzaba alrededor de $10,200.

El Dacia Logan fue el primer automóvil producido por Renault desde cero.
El automóvil generó muchas controversias a su alrededor, ya que era barato de comprar, pero no ofrecía muchas características ni materiales de alta calidad.

La razón por la que Logan se vendió tan bien fue, por supuesto, su precio. Mucha gente optó por tener un auto nuevo con repuestos que fueran baratos y fáciles de reemplazar. El Logan representaba la simplicidad para las masas.

El espacio del maletero era aceptable y constaba de 510 ly la cabina en sí era espaciosa debido a la forma del coche, ofrecía suficiente espacio para las piernas y la cabeza para 4 pasajeros.

El auto venía con 3 motores de gasolina y 1 motor diesel que desarrollaban 65, 70 u 85 hp. Los motores de gasolina eran un 1.2 litros de 75 hp, un 1.4 litros de 75 hp o un 1.6 litros MPI de 95, 100 o 105 hp. El motor de 105 hp funcionó bastante bien junto con el peso reducido del automóvil y sus prestaciones fueron comparables a las de un BMW E46 con un motor de 2.0 litros. Todos los motores estaban acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades.

Para mantener su precio bajo, la carrocería no galvanizada del Logan se oxidó bastante rápido y además se podía comprar sin ABS, control de clima, ventanas eléctricas y dirección asistida.

El Logan no fue uno de los autos más seguros en las calles y obtuvo solo 3 estrellas en la prueba de choque EURONCAP.

En general, era un buen auto con un bajo presupuesto, fácil de mantener y extremadamente confiable.