En 2018, la marca Datsun reintroducida presentó la versión mejorada del vehículo GO+ de siete plazas en los mercados emergentes y mejoró el aspecto y la seguridad del vehículo.
Cuando Nissan decidió tener una marca económica, sacó la placa de identificación de Datsun del almacenamiento, le quitó el polvo y la colocó en un Nissan Micra (K13) 2010 reacondicionado. Con una nueva fascia delantera y una carrocería ampliada, el GO+ vio la luz en 2014, pero no fue el éxito esperado en el mercado. Cuatro años más tarde, el fabricante de automóviles consideró actualizar la alineación.

El GO+ compartía la misma plataforma que el modelo GO, ambos basados en la misma plataforma que el antiguo Nissan Micra. Con la actualización del modelo 2018, el fabricante de automóviles instaló un nuevo parachoques delantero que incluía luces de conducción diurna LED en las tomas de aire laterales junto a la parrilla inferior rediseñada. A los lados, el automóvil mostraba las nuevas llantas de aleación ligera de 14”. El GO+ presentaba un habitáculo más largo con una ventana lateral adicional detrás del pilar C. En la parte trasera, Datsun instaló un limpiaparabrisas y, como opción, sensores de estacionamiento. .

En el interior, el GO+ presentaba tres filas de asientos. Aunque, a juzgar por las dimensiones interiores, era un reto poner a alguien en la última fila. Eso era lo suficientemente grande para una bolsa de compras. Con todos los asientos levantados, el baúl era lo suficientemente bueno para un sobre. A diferencia del GO, el GO+ presentaba un tablero beige con la palanca de cambios en la consola central. Datsun ofreció un nuevo sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Nissan proporcionó el motor de tres cilindros y 1.2 litros que proporcionaba 68 hp. El fabricante de automóviles lo combinó con una transmisión manual de cinco velocidades o una CVT como opción.

Nissan relanzó su marca Datsun bajo su programa Low-Cost Green Car en 2013, y los dos primeros productos fueron los modelos GO y GO+.
Lanzar un vehículo de bajo costo sin mostrar un producto de baja calidad nunca fue fácil, pero en algunos casos fue posible. Nissan aprendió de su socio de alianza Renault cómo hacer eso, y lo intentó por su cuenta con el Datsun. Carlos Ghosn, el entonces presidente de la Alianza Renault-Nissan, ayudó a relanzar la marca al presentar Datsun GO y GO+ en Nueva Delhi, India, en 2013.

El GO+ era la versión extendida del GO, ambos basados en el Micra K13. Lucía grandes faros angulares y una parrilla en forma de diamante en la parte delantera rodeada por un marco cromado. Su paragolpes inferior en forma de A y las tomas de aire laterales imitaban un aspecto deportivo, aunque el coche estaba lejos de eso. Sus costados, carrocería esculpida y paneles de puertas le dieron un aspecto moderno al vehículo. En la parte trasera, el GO+ presentaba un voladizo más largo que su hermano GO.

En el interior, el GO+ presentaba tres filas de asientos, con la segunda fila plegable y abatible hacia adelante para permitir el acceso a la tercera fila. Pero como era de esperar para un vehículo de tamaño pequeño, ofrecía espacio solo para niños pequeños en la última fila. El automóvil proporcionó 340 litros (12 pies cúbicos) de espacio con la tercera fila plegada, que estaba a la par con la mayoría de los hatchbacks de tamaño compacto. En la parte delantera, el pequeño monovolumen presentaba dos asientos tipo banco con reposacabezas integrados.

Nissan instaló solo una opción de motor para el GO+, un motor de gasolina de 1.2 litros, y lo combinó con una caja de cambios manual de cinco velocidades.