El Fiat 509 fue un automóvil diseñado como reemplazo del Fiat 501 fechado.
Presentado en el Salón del Automóvil de Milán, el Fiat 509 fue el primer automóvil pequeño de Fiat producido en grandes series en las nuevas fábricas de Lingotto.

En 1928, conducido por el francés Jacques Bignan, el Fiat 509 fue el primer modelo en ganar el Rally de Montecarlo.

Inicialmente, el automóvil estaba disponible con un estilo de carrocería de dos puertas y un motor de 990 cmc acoplado a una caja de cambios de 3 velocidades.

Si bien el automóvil pequeño tenía solo 2 puertas, logró ofrecer asientos para 4. Además, el Fiat 509 podría ofrecerse en cuotas mensuales, para que más personas pudieran pagarlo.

Un dato interesante para el modelo 509 fue el hecho de que en 1928 el auto también se vendió con seguro.

En solo un año, el Fiat 509 se convirtió en el automóvil más popular del país. También sirvió como taxi a partir de 1926 cuando se lanzó el Fiat 509A.

El 509A también presentaba mecánicas actualizadas, como un cilindro rediseñado, un nuevo sistema de lubricación e incluso un nuevo carburador.

Aparte de la berlina de 2 puertas, el Fiat 509 se hizo con otros estilos de carrocería diferentes: torpedo, descapotable, cupé y spider.

Posteriormente, el Fiat 509 fue reemplazado por el Fiat 514, después de que se fabricaran 92.514 unidades.