Cuando Toyota necesitaba una marca de lujo, creó Lexus.
Cuando Honda y Nissan optaron por el segmento premium, aparecieron Acura e Infiniti. Ahora, Hyundai está haciendo lo mismo con la marca Génesis. Es por eso que nadie debería haberse sorprendido con el 2020 Genesis G80.

Es un modelo completamente nuevo, en una nueva plataforma. Desde la distancia, podría confundirse con un modelo Infiniti M, pero si se mira más de cerca, la parrilla pentagonal y los faros cuádruples contarán una historia diferente. Tal vez no sea tan original desde el punto de vista del diseño, pero las mismas palabras se dijeron sobre Lexus cuando comenzó.

La línea descendente lateral podría recordar a alguien de las líneas de un Mercedes-Benz CLS de segunda generación. Dicho esto, como señal de diseño original, las líneas horizontales dobles de los faros y las luces traseras están haciendo una declaración. La línea del techo es como la del Kia Stinger, lo cual está bien ya que es otro vehículo del grupo Hyundai-Kia.

El interior es muy lujoso, con una gran pantalla de información y entretenimiento de 14,5” en el centro del salpicadero. Para una mejor sensación de espacio, los pilares A son más delgados para ofrecer una vista panorámica. Dado que el G80 tiene la misma plataforma que el nuevo Genesis SUV GV80, podemos esperar un motor de gasolina turboalimentado de 2.5 litros y una unidad turboalimentada V6 de 3.5 litros.

A partir de 2017, una vez que la subdivisión de sedán y cupé de tracción trasera de Hyundai, Génesis se ha convertido en su propia marca de lujo.
El primer Genesis se basó en el ya conocido Hyundai Equus, rebautizado como G90 y presentado en 2017.

El nuevo G80 lanzado en 2017 era un sedán de lujo de tamaño mediano que competía con el Audi A6 y el BMW Serie 5.

Estéticamente, algunas señales de diseño se heredaron del hermano mayor G90, como la parrilla delantera y las luces antiniebla LED. Sin embargo, la parte delantera era bastante diferente con la inserción de cromo que creaba una forma de “C” alrededor de la luz antiniebla. Los faros no eran tan largos y presentaban una curva de 90 grados en el exterior.

Además de la agresividad de la parte delantera, el capó presentaba líneas definitorias hacia los bordes exteriores. El perfil esculpido presentaba una línea distintiva de la carrocería que iba desde el punto exterior de los faros delanteros hasta la parte trasera del sedán.

En el interior, la sensación de lujo y elegancia estuvo a cargo de las inserciones de madera con acabados mate y los materiales de primera calidad utilizados en toda la cabina. En este punto, nadie podría acusar a Génesis de haber mentido cuando dijeron que buscaban la calidad que se encuentra en un Mercedes, un BMW o probablemente un Cadillac.

El G80 venía con una pantalla táctil estándar de 8 pulgadas con navegación, Apple CarPlay integrado y Android Auto. Una pantalla de 9,2 pulgadas era opcional y venía con un SSD de 64 GB para almacenamiento multimedia integrado.

Con una distancia entre ejes inusualmente larga para su clase, el G80 tenía una cabina espaciosa que ofrecía un gran espacio para las piernas y la cabeza para todos los ocupantes.