HOLDEN EJ Wagon

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HOLDEN EJ Wagon
HOLDEN EJ Wagon   1962 1963
1962 1963

Holden recibió un importante apoyo financiero del gobierno australiano para investigar y desarrollar un nuevo vehículo, y GM usó ese dinero sabiamente.
En 1962, Holden presentó el cuarto Holden de la alineación: el EJ. Era una desviación completa del modelo EK anterior y su estilo era australiano. Además, el 99% de los componentes del automóvil se fabricaron en Down Under y el fabricante de automóviles exportó el producto final a otros países. Fue un enorme éxito. La adición de una camioneta simplemente mejoró las cosas para sus clientes.

En la parte delantera, el EJ presentaba dos faros delanteros redondos y una parrilla plana y baja con listones horizontales cromados. Holden escribió claramente el nombre de la marca con letras mayúsculas cromadas frente al capó. Desde sus lados, las líneas ligeramente curvas distan mucho de lo que solía ser el diseño de Holden. En la forma de camioneta, el fabricante de automóviles cambió todo el automóvil desde el pilar B hacia atrás. El fabricante de automóviles instaló una amplia ventana lateral entre las puertas traseras y el portón trasero inclinado hacia adelante, con un sistema de apertura dividida.

En el interior, el EJ presentaba un banco en la parte delantera y un banco plegable en la parte trasera. El tablero era estrecho e inclinado con un área frontal del color de la carrocería. Era una idea de diseño fresca. Su cuadro de instrumentos trapezoidal lucía un ancho velocímetro en el medio, flanqueado por algunos indicadores de combustible, amperios, temperatura del refrigerante y presión de aceite.

Debajo del capó, el Holden instaló un motor de seis cilindros en línea heredado del modelo EK anterior. Lo mismo ocurría con la suspensión, que ofrecía un eje rígido en la parte trasera.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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