Para aumentar su línea, Honda ofreció un vehículo más asequible en el mercado: el Logo.
A pesar de su fiabilidad, el coche no tuvo éxito en el mercado europeo.

La primera generación del Civic tuvo éxito porque era barato de comprar, de manejar y confiable. A los compradores no les importaba que ofreciera características básicas. Tres décadas después, Honda intentó fabricar otro vehículo básico para sus clientes. Pero el mercado era diferente y el precio de adquisición ya no era el componente principal en las decisiones de compra.

Honda introdujo el Logo en 1996, pero pasaron algunos años hasta que se vendió en Europa. Su tamaño lo convirtió en un competidor para vehículos como el Volkswagen Polo, Ford Fiesta o Renault Clio. El Logo presentaba faros cuadrados redondeados, una rejilla en la parte inferior del parachoques y una cabina en la que apenas cabían cuatro adultos. De alguna manera, sus luces traseras se parecían al mismo diseño que las instaladas en el Polo de la misma época.

En el interior, el tablero de plástico no se veía muy bien. A diferencia de cualquier otro Honda en el mercado, no presentaba un tacómetro en el grupo de instrumentos. Posteriormente, se agregó a modelos específicos junto con la unidad de aire acondicionado. La cajuela era pequeña y apenas podría ser útil para las necesidades de una familia sin los asientos traseros plegados para ir de compras.

Debajo del capó, Honda instaló uno de los motores más pequeños que tenía en stock: la unidad de cuatro cilindros de 1.3 litros. Se ofreció en algunas opciones de potencia y se combinó de serie con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Una automática de 3 velocidades y una CVT estaban disponibles como opción.