El H3 era más económico que el H2 y aún ofrecía un aspecto y capacidades similares.
Con una generosa distancia al suelo y neumáticos macizos, las capacidades todoterreno eran difíciles de superar.

El SUV de tamaño mediano se construyó sobre la plataforma Chevrolet Colorado y compartió su motor de 5 cilindros y 3.5 litros que desarrollaba 220 hp.

Se ofreció un sistema estándar de tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo.

Un solo ajuste estaba disponible con el H3 e incluía placas protectoras, aire acondicionado de doble zona, control de crucero, ventanas eléctricas, espejos eléctricos y seguros eléctricos. Un paquete de suspensión todoterreno estaba disponible con una suspensión más rígida, neumáticos todoterreno más grandes y diferenciales traseros bloqueables.

Además de las excelentes capacidades todoterreno, el H3 también podría haber sido un vehículo cómodo con el paquete de lujo que agregó tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y un sistema de audio mejorado.

En cuanto a la seguridad, el H3 presentaba frenos de disco antibloqueo, control de tracción y comunicaciones OnStar, así como bolsas de aire laterales de cortina opcionales de largo completo. El sistema de control de estabilidad se ofreció para los H3 equipados con transmisión automática.

El interior del H3 estaba muy limpio, con materiales de buena calidad en todas partes. Los asientos eran cómodos y de apoyo. El espacio para las piernas y la cabeza eran buenos para los pasajeros del asiento trasero.

El área de carga no era excepcional en comparación con otros SUV de la clase; sin embargo, ofrecía un fácil acceso con la tapa del baúl con bisagras laterales.