INFINITI M Sedan

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INFINITI M Sedan
INFINITI M Sedan   2010 2013
2010 2013

La marca premium de Nissan, Infiniti, lanzó la cuarta generación del sedán M-Series en 2010 como modelo 2011.
Estaba dirigido directamente al BMW Serie 5, pero con un toque de estilo japonés.

Los distribuidores de Infiniti rogaron por un reemplazo de la tercera generación, que carecía de algunas características y estaba muy por detrás de los competidores alemanes. El fabricante de automóviles los escuchó y ofreció un lavado de cara en 2008, pero no fue suficiente. Así, en 2010, en el Pebble Beach Concours d’Elegance, se presentó la nueva generación de Infiniti M-Series.

El capó largo, los faros inclinados hacia atrás y las líneas fluidas fueron un tema principal para el Infiniti M desde 2004 y la parrilla rectangular con la insignia cromada en el medio se estableció como imagen de marca. Los hombros traseros sobre los guardabarros inspiraban dinamismo y potencia. El motor estaba montado detrás del eje delantero, y eso explicaba el largo capó.

En el interior, la tapicería estaba hecha de cuero genuino en las superficies de contacto y cuero artificial en los costados y algunas áreas inferiores. Había una opción para un sistema de sonido premium con un amplificador Bose y 16 altavoces. La pantalla táctil se usó para la navegación y la cámara trasera, así como para otras funciones del automóvil. El espacio en la parte trasera era generoso para dos adultos debido a su distancia entre ejes de 2,9 m (114,2”) de largo.

Para los motores, la Serie M se ofreció con la opción de un V6 y un V8 para el mercado estadounidense. Los europeos también recibieron un diésel turboalimentado V6. La transmisión estándar para la gama de motores era una automática de 7 velocidades. La Serie M también se ofreció como híbrido.

Descripción completa y especificaciones técnicas
INFINITI M Sedan M35/M45
INFINITI M Sedan M35/M45  2005 2010
2005 2010

La marca premium de Nissan, Infiniti, presentó la tercera generación del M-Sedan en 2005, basado en el Nissan Fuga japonés.
Cuando Nissan decidió ofrecer un auto mejor, lo dijo en serio. El M-Sedan era un vehículo mediano construido con una combinación de tecnología, lujo y rendimiento. Como resultado, el M-Sedan superó a la mayoría de sus competidores en el mercado.

Para 2005, Infiniti ya encontró sus claves de diseño y estableció una línea para mantener la forma de sus vehículos en una tendencia común. En el M-Sedan, los faros inclinados hacia atrás se parecían a los instalados en el G35 Coupe y los de la serie EX. Su parrilla inclinada con lamas horizontales cromadas ya era conocida en el mercado. Para enfatizar la orientación sedán de desempeño del auto, los diseñadores hicieron que la ventana trasera estuviera inclinada y la tapa del maletero corta.

En el interior, los asientos con respaldo alto en la parte delantera se inspiraron en los del G35 Coupe. Infiniti colocó cuatro diales en el grupo de instrumentos, al igual que la mayoría de los otros fabricantes de automóviles, pero los indicadores de nivel de combustible y temperatura del refrigerante eran más grandes de lo habitual. En la parte superior de la consola central, el M-Sedan presentaba una pantalla para el sistema de información y entretenimiento similar a la del Nissan Primera, controlada a través de un panel de control distinto.

Debajo del capó, Infiniti instaló dos opciones de motor y un sistema de tracción en las cuatro ruedas heredado del poderoso Skyline GTR. Todas las versiones se combinaron con una transmisión automática de 5 velocidades.

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INFINITI M Sedan M45
INFINITI M Sedan M45  2003 2005
2003 2005

Si bien no era el buque insignia de la familia, el Infiniti M45 de 2003 era como un muscle car de los años 60 que revivió con tecnologías modernas en su interior.
El desarrollo del automóvil tomó solo dos años y era más un Nissan Gloria con diferentes insignias. Pero como el Gloria no estaba disponible en suelo norteamericano, era como un auto nuevo. Nissan lo construyó para igualar algunos de los mejores sedanes V8 alemanes y estadounidenses del mercado, pero con más enfoque en el conductor que en los pasajeros.

Su aspecto, con líneas fluidas y grandes faros cuadrados, era imponente. El diseño del invernadero terminó en un parabrisas trasero inclinado, de alguna manera como el Acura Legend. Pero los bordes curvos, los pilares C delgados y las puertas sin marco hacían que el auto pareciera más malo que un sedán de lujo normal. En la parte trasera, las luces traseras se adaptaron para el mercado estadounidense y no se extendieron sobre la tapa del maletero.

Por dentro, el M45 parecía un sedán ejecutivo, con una combinación de tapicería de cuero y molduras de madera en los paneles de las puertas. Un diseño simple de cuatro diales para el grupo de instrumentos y dos pequeños LCD dentro del tacómetro y el velocímetro ofrecían toda la información del automóvil. En la guantera, el fabricante instaló el cartucho para el cambiador de CD Bose.

Infiniti instaló solo una opción de motor para el M45, y era una unidad V8 de 4.5 litros que enviaba 340 hp a las ruedas traseras. Dado que el automóvil era liviano para su clase, podía alcanzar la barrera de las 60 mph (97 kph) en menos de 6 segundos.

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