KIA K9

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KIA K9 00/
KIA K9 00/  2018 2022
2018 2022

Si el Stinger se consideraba un hermoso sedán, el K900 definitivamente era mejor que él.
El K9 fue completamente rediseñado para 2019 y podríamos decir que era el hermano del Stinger agrandado.

El exterior del K9 era más amigable que agresivo, con faros LED completos estándar y la parrilla Kia ya estándar; el productor dijo que la parrilla fue diseñada para que pareciera que está hecha de diamantes.

Mirando hacia un lado, pudimos notar lo grande que realmente era el K9, sin embargo, la parte trasera era una combinación entre un Mercedes y un Bentley; una hermosa, sin embargo.

La parte trasera también presentaba escapes dobles y una sola luz LED de marcha atrás.

Si el exterior no era tan fuera de lo común, la cosa cambió con el interior.

El interior del K9 era la verdadera definición de lujo, con materiales suaves al tacto, cuero, negro piano e inserciones de madera.

En el centro del salpicadero podíamos encontrar un reloj analógico de diseño. ¿Te suena eso? ¿Mercedes?

Los asientos eléctricos tenían ajustes de 12 o 14 posiciones y se calentaban y enfriaban.

Un sistema de audio de 17 bocinas se sumó al lujoso sedán, con un sonido cristalino.

La pantalla táctil de 12 pulgadas funcionó extremadamente suave y también podría haber sido controlada usando la perilla de control de comando.

¿Las desventajas del K9? Sin puertas de cierre suave, sin asientos de masaje. Esperar. Un precio inicial de $ 59.900: ¡eso es bastante promedio para un automóvil de lujo!

Descripción completa y especificaciones técnicas
KIA K9 / 00
KIA K9 / 00  2012 2018
2012 2018

Kia presentó el K9 como su modelo insignia en 2012 en el mercado coreano y, más tarde, lo llevó a otros mercados, incluidos EE. UU., Canadá, Rusia y Medio Oriente.

Mientras los europeos lloraban por el lujoso sedán coreano, otros clientes estaban contentos con el Hyundai Equus y el Genesis con diseño de insignia. Kia se quitó los guantes y trató de ingresar al segmento premium con el K9, también conocido como K900, para los clientes de los Estados Unidos.

Un Kia con tracción trasera era inusual, pero eso era lo que era el K9. Sus faros LED con un estilo agresivo y la característica parrilla “nariz de tigre” lo hacían parecer importante, aunque no tenía la misma postura que un vehículo alemán premium. A los lados, el automóvil presentaba dos respiraderos en los guardabarros delanteros. El diseño general de la cabina hacia atrás enfatizó la arquitectura de tracción trasera, con un pilar C empujado hacia atrás y una tapa de baúl corta.

En el interior, Kia instaló todo lo que consiguió en su departamento de I+D. Además del lujoso interior forrado en cuero, cargó el automóvil con toneladas de tecnología, incluidas puertas de cierre suave, vista de pájaro alrededor del vehículo, pantalla frontal y el sistema de infoentretenimiento que podría haber sido controlado por la parte trasera. -pasajeros del asiento también. En el panel de instrumentos, Kia dejó caer los diales analógicos e instaló una gran pantalla TFT. Para el equivalente estadounidense, el K900, el sedán de lujo coreano venía equipado con diales analógicos.

Debajo del capó, el K9 presentaba un motor de gasolina de 3.8 litros de inyección directa. Enviaba la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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