El Rolls Royce del italiano en ese momento, el Lamborghini Espada, era un tipo de vehículo que lo amaba o lo odiaba.
Revelado en 1968, el Espada fue el Lamborghini de 4 plazas más rápido y exitoso producido a mediados de los años 70. El nombre del gran turista hace referencia a la espada española que los toreros usaban en la plaza de toros.

Su diseño exterior distintivo fue obra de Marcello Gandini de Bertone, el mismo diseñador que dibujó el Lamborghini Miura y el Countach. Gandini usó los diseños del Marzal y el Jaguar Pirana para crear el Espada. Si bien el Marzal tenía puertas de ala de gaviota hechas completamente de vidrio, la idea se abandonó para el Espada debido al peso y la complejidad. La idea del motor montado en la parte trasera también se abandonó y el Espada presentó un motor montado en la parte delantera.

El Lamborghini Espada tenía un diseño audaz, el tipo de aspecto específico de los autos conceptuales en lugar de los autos de serie, pero Lamborghini tuvo el coraje de hacerlo.

Por dentro, el Espada se parecía mucho al Marzal. Lo más importante, considerando que era el primer 4 plazas de la compañía, el banco trasero estaba increíblemente bien ejecutado.

La elegante cabina estaba equipada con tapicería de cuero, molduras de madera real y un volante de madera, así como indicadores simples y fáciles de leer, y controles ubicados intuitivamente.

Con la primera serie producida en 1970, el Espada presentaba un motor V12 (como todos los Lamborghinis en ese momento), una unidad de 3.9 litros que generaba 325 hp. Equipado inicialmente con una transmisión manual, más tarde se ofreció la caja de cambios automática.