Basado en la misma plataforma que el Alfa Romeo 156, el Lancia Lybra Sedan era el miembro premium de la familia Fiat.
Fue presentado en 1998 y anunciado por Harrison Ford.

A finales de los 90, Lancia empezó a tener dificultades para encontrar su camino en el mercado. Una vez que fue un mercado muy lujoso y apreciado, los problemas de confiabilidad y el estilo poco inspirado golpearon sus listas de ventas. En siete años de producción apenas logró vender 164660 unidades en sus dos versiones de carrocería: sedán y station wagon.

Cuando los diseñadores eran salvajes, sus ideas no eran tan apreciadas por el mercado. Los faros redondos, la parrilla corta y ancha en el capó y la parrilla inferior aún más ancha en el faldón hacían que el auto se viera triste. Su perfil era aún más anodino, con un tronco inclinado. Las luces traseras estaban montadas en los paneles de los cuartos traseros, en la parte trasera, y eso conducía a una amplia área de metal entre ellos.

El interior era mucho más agradable. Un salpicadero alto y ligeramente curvado con adornos de madera realzaba la vista del coche. En la consola central, una pantalla de infoentretenimiento de 5” con opción para un sistema de navegación y conectividad GSM agregaba un toque de modernismo. Estaba disponible con tapicería de tela o cuero. Contaba con un control de clima de doble zona. El interior era bueno para cinco pasajeros, con espacio limitado para las piernas de los que estaban en la parte de atrás.

Debajo del capó, el Lybra estaba equipado con una selección de motores diésel y de gasolina que oscilaban entre 103 hp y 154 hp. La transmisión estándar era una manual de 5 velocidades, mientras que una automática de 4 velocidades estaba disponible para versiones seleccionadas.