LAND ROVER Defender 90

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LAND ROVER Defender 90
LAND ROVER Defender 90   2019 2022
2019 2022

Aparte de su longitud, número de puertas y espacio interior, el Defender 90 es casi idéntico a su hermano mayor, el Defender 110.
En otras palabras, es simplemente un Defender de corta distancia entre ejes, que ya no es de carrocería sobre bastidor como sus predecesores, sino construido sobre una nueva arquitectura compartida con otros Land Rover modernos. Rediseñado desde cero, no hay mucho en común entre el viejo Defender 90 y el nuevo, pero eso debería ser contraproducente.

Como parte de las marcas registradas de Defender, todavía hay un parabrisas vertical, una puerta trasera con bisagras laterales y una rueda de repuesto que se montó externamente, pero aparte del nombre, ahí es donde terminan las similitudes. Gracias a la construcción monocasco de aluminio ligero del chasis, el Defender es mucho más rígido, mientras que la distancia al suelo es de hasta 291 mm de altura. Hasta seis pasajeros pueden tener un asiento en el interior, y el sexto asiento se convierte en una consola central cuando no está en uso o en un gran punto ciego central cuando está en uso. Los cortos voladizos delantero y trasero se traducen en un ángulo de aproximación de 38 grados, un ángulo ventral de 31 grados y un ángulo de salida de 40 grados.

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LAND ROVER Defender 90 Works V8
LAND ROVER Defender 90 Works V8  2018 2019
2018 2019

Ese fue el canto del cisne para el Defender de la vieja escuela.
Un coche que fue retirado de la línea de producción en 2016 y, dos años después, fue reconstruido en otras 150 unidades por la fábrica. Era el Defender Works V8.

El Defender fue uno de los vehículos todoterreno más icónicos del mundo. Fue desarrollado después de la Segunda Guerra Mundial para trabajar la tierra y ser conducido a todas partes. En 1948 pasó a llamarse Land Rover Serie I y cambió su nombre a Defender en 1990. Era el Willy’s británico si quieres. Pero aunque no fue a demasiadas guerras, fue allí cuando se firmó la paz. Después de 67 años de producción y más de dos millones de unidades vendidas, se retiró el Defender. No cumplía con las nuevas normas de seguridad. Pero el equipo de I+D empezó a trabajar en una venganza sorprendente desde 2014, cuando construyeron el primer prototipo del Defender Works V8.

Para empezar, los ingenieros tomaron un Defender ya construido, lo desarmaron e instalaron nuevas tecnologías en él. Para el exterior, instalaron llantas de aleación ligera de 18” con un diseño especial y llantas todoterreno más altas. La rueda de repuesto se mantuvo en la parte trasera, fuera del coche, en la puerta trasera. En el frente, se agregaron un nuevo par de faros para una mejor iluminación en el camino.

En el interior, el modelo 70th Anniversary presentaba asientos deportivos tipo butaca Recaro para los pasajeros delanteros. Los bancos traseros con bisagras laterales se mantuvieron en caso de que alguien necesitara quedarse allí. En la columna central, había una nueva unidad de información y entretenimiento, con navegación y un mejor sistema de sonido.

El departamento técnico se mejoró con la implantación de una unidad de gasolina V8 de 5.0 litros tomada de Jaguar. La transmisión automática de 8 velocidades enviaba su potencia a las cuatro ruedas. Todas las 150 unidades fueron reelaboradas Defender.

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LAND ROVER Defender 90
LAND ROVER Defender 90   2012 2016
2012 2016

El Land Rover Defender 90 recibió su última actualización en 2012, y el cambio más importante ocurrió debajo del capó, donde una versión de 2.2 litros del motor diesel Duratorq de Ford reemplazó a la unidad de 2.4 litros que estuvo disponible en 2007. Junto con un motor de seis Velocidad transmisión manual, el nuevo motor entrega 122 caballos de fuerza y es enviado a las cuatro ruedas. El otro cambio fue la introducción del estilo de carrocería de capota blanda al público en general, una opción disponible solo para pedidos especiales y vehículos de flota militar hasta entonces. En 2016, la serie Land Rover Defender se suspendió.

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LAND ROVER Defender 90
LAND ROVER Defender 90   2007 2012
2007 2012

Land Rover actualizó su resistente competidor todoterreno Defender en 2007, mejorando los motores y los sistemas electrónicos del automóvil.
Su historia comenzó en 1948 y el Defender fue, básicamente, la base de la marca Land Rover. Pero lo que comenzó como un vehículo resistente temporal se convirtió en un automóvil de estado. En 2007, Ford ya era propietario de Land Rover e intentó mejorar el automóvil con algunos de sus componentes para reducir costos.

El aspecto general del automóvil seguía siendo como una caja sobre ruedas con dos faros conectados a la fascia delantera. Su morro plano y voladizo corto permitieron que el Defender 90 lograra ángulos de aproximación sobresalientes en comparación con otros vehículos todoterreno. Su rejilla se empujó ligeramente hacia afuera para dejar espacio para el radiador más grueso detrás de él. En cuanto al paragolpes, seguía siendo metálico con algunas terminaciones de goma. En los costados, las manijas de las puertas fueron construidas para que el conductor pudiera usarlas con guantes. En la parte trasera, el Defender presentaba una puerta con bisagras laterales que sostenía la rueda de repuesto.

En el interior, era el mismo asiento estrecho e implacable cerca de la puerta. El nuevo tablero modular permitió al fabricante de automóviles adoptar rápidamente la producción con volante a la izquierda oa la derecha. Entre los asientos delanteros, el fabricante de automóviles agregó una opción para un gran compartimiento de almacenamiento con tapa y las palancas de transmisión: una para la caja de cambios y otra para la caja de transferencia. En la parte de atrás, había poco espacio para dos adultos.

Debajo del capó, Ford instaló un nuevo motor de 2.4 litros heredado y reajustado del vehículo comercial ligero Ford Transit. Una manual de seis velocidades era la única opción. El único inconveniente del Defender 2007 fue la falta de un sistema de bloqueo del diferencial trasero. Los ingenieros de Ford pensaron que un sistema electrónico basado en ESP podría hacer lo mismo.

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LAND ROVER Defender 90
LAND ROVER Defender 90   1991 2007
1991 2007

El nombre Defender se le dio a la gama en 1990 para diferenciarla de la gama Discovery.
Este modelo del Defender se introdujo por primera vez en 1984 y se llamó 90 por su distancia entre ejes de 90 pulgadas, a diferencia del 110 que también tenía una distancia entre ejes de 110 pulgadas. La suspensión helicoidal también se convirtió en un estándar en el 90, reemplazando la suspensión obsoleta de ballesta, al igual que en el 110, lo que permite una conducción mucho más suave. Con el modelo de 1991, también se introdujeron características más modernas en el interior. Las características de comodidad, como las ventanas de cuerda en lugar de las correderas, se convirtieron en estándar.

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