La Mark LT de segunda generación fue cancelada para Estados Unidos pero se mantuvo a la venta en México, donde es el modelo más vendido de la marca.
El Mark LT se basa en la Ford F-150 de 12.ª generación, de la que no es muy diferente, aparte de algunos enfoques de estilo, como la fascia delantera y las luces traseras. Entre las características interiores, tiene asientos completamente cubiertos de cuero, adornos de madera, tablero de instrumentos y volante cubiertos de cuero, así como un sistema de infoentretenimiento basado en LCD montado en la consola central. El Mark LT viene en dos variantes, un modelo de cama corta y larga.

En 2005, Lincoln trató de controlar el mercado con una lujosa camioneta.
Si bien al principio parecía estar fuera de lugar, pronto resultó estar en lo cierto.

Lincoln no estaba en su primer intento de ingresar al mercado de las camionetas. Cansó antes con el Blackwood, y eso no fue muy popular. ¡El LT demostró ser perfecto! Después de todo, Ford lo construyó sobre la misma base que el Ford F150, que era más que famoso en el mercado.

El LT presentaba el estilo de parrilla en cascada con listones verticales cromados. Su insignia ocupaba el centro del escenario y lucía orgullosa en la fascia delantera alta y maciza. Para realzar aún más el aspecto del coche y la marca premium, el parachoques delantero presentaba una zona superior cromada. Desde sus costados, era imposible pasar por alto la línea de cintura específica de un F150. Pero en general, parecía un Ford mucho mejor construido, vestido con esmoquin pero con botas.

En el interior, no había lugar para malentendidos: el LT era un vehículo de lujo. El fabricante de automóviles instaló un nuevo tablero con un grupo de instrumentos diferente al del F150. Los cómodos asientos de cuero eran planos y estaban diseñados para reducir la tensión en la espalda de los ocupantes. Entre los asientos delanteros, el fabricante de automóviles instaló una amplia consola central con un gran compartimento de almacenamiento. Dado que el Mark LT se ofreció exclusivamente como una versión de cuatro puertas, los asientos traseros se diseñaron para viajes largos.

Debajo del capó, Lincoln usó solo el motor más grande disponible para el F150: una unidad de gasolina V8 de 5.4 litros combinada con una transmisión automática estándar de 4 velocidades.