MCLAREN 12C GT Sprint

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MCLAREN 12C GT Sprint
MCLAREN 12C GT Sprint   2013 2014
2013 2014

Dado que hay clientes de McLaren que llevaron sus autos a la pista y había una brecha en la alineación del fabricante entre el auto de carretera C12 normal y la versión GT3, lanzó el vehículo GT Sprint en 2013.
McLaren es uno de los fabricantes británicos de autos de carreras más famosos. Sus autos dominaron la arena de los deportes de motor en varias carreras, como las 24 horas de LeMans, los campeonatos de Fórmula 1 y GT. Su herencia hizo que la Junta Ejecutiva lanzara una serie de superdeportivos para la calle. Poco después, se reveló que sus clientes llevaban los autos a las pistas para las carreras de fin de semana.

Por lo general, un auto de pista tenía que servir para propósitos diferentes a los de un auto de carretera. Incluso el automóvil más rápido para la carretera no tiene suspensión de pista ni neumáticos. En algunas situaciones, los neumáticos de pista ni siquiera están permitidos para uso en la calle. El paquete aerodinámico de un 12C para uso en la calle es diferente. Mientras que el vehículo de calle busca un equilibrio entre el agarre a la carretera y la eficiencia de combustible, el auto de pista solo tiene que preocuparse por la tracción. Además, el sistema de enfriamiento fue rediseñado para uso en pista, con radiadores más grandes detrás de la parrilla delantera más grande. Se instalaron nuevas salidas de aire en la tapa del maletero delantero para mejorar el efecto de enfriamiento. El baúl en sí fue eliminado, siendo ocupado por componentes técnicos.

El C12 Sprint presentaba una altura de manejo más baja, discos de freno de cerámica de carbono y ruedas OZ de 19 pulgadas con bloqueo central. Para cambiar los neumáticos, el vehículo se equipó con un sistema de elevación de aire a bordo. Los extras opcionales incluían un nuevo parabrisas de policarbonato y otras características de reducción de peso hechas de fibra de carbono.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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