MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG

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Tipo de cuerpo:

MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S212
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S212 2013 2017
2013 2017

El modelo T E63 de 2013 era justo el tipo de auto para alguien que buscaba un auto deportivo pero no quería sobresalir con un CLS opulento.
Y la camioneta era un auto familiar después de todo.

O también podría ser el automóvil perfecto para un servicio de entrega muy, muy rápido. No importa el motivo, el auto fue construido y era más poderoso que otros autos deportivos famosos o vehículos GT. Era el coche que podía poner 557 CV en las cuatro ruedas.

Hubo algunas pistas para revelar a la bestia escondida debajo de la camioneta familiar premium. Primero fue la parrilla con las características doble barra cromada horizontal que emergía del costado hacia el centro insignia de Mercedes-Benz. Luego, estaban las grandes tomas de aire en la parte inferior del parachoques y las grandes tomas de aire laterales destinadas a enfriar los frenos.

En el interior, el automóvil era solo una lujosa camioneta familiar con asientos de cubo en la parte delantera y un amplio asiento tipo banco en la parte trasera. Por supuesto, la tecnología disponible para el conductor estaba actualizada, con un sistema de información y entretenimiento premium y todas las características de confort de la época, incluida la tapicería de cuero, los asientos con calefacción y ventilación, además de un diseño específico para la palanca de cambios.

Pero la verdadera magia estaba debajo de la carrocería. Además de la hoja de especificaciones, hubo algunos detalles más involucrados en el AMG E63 E-Class T-Model. Los frenos AMG Carbo-cerámicos más grandes, la suspensión neumática adaptativa y el cambio deportivo especial AMG SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades. La rápida camioneta familiar podía hacer un sprint de 0 a 100 kph (0 a 62 mph) en 3,8 segundos. Si eso no fuera suficiente, el AMG también ofreció una versión “S” con casi 600 hp.

Descripción completa y especificaciones técnicas
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S212
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S212 2009 2012
2009 2012

Mercedes-Benz presentó el E 63 AMG en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2009 y mostró un ligero aumento de potencia y un diseño único.
Cuando el fabricante de automóviles alemán anunció la introducción de la Clase E, sus fanáticos estaban esperando la versión AMG, y vino en ambas formas, sedán y camioneta. Este último fue utilizado como vehículo de emergencia médica en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Sus actuaciones fueron lo suficientemente fuertes como para recorrer una pista con velocidades alucinantes, y no se asustó por las esquinas o las curvas.

En la parte delantera, el E 63 AMG T-Modell era 17 mm (0,7”) más ancho que sus compañeros de establo que no son AMG. Eso requería guardabarros delanteros ligeramente rediseñados para acomodar las ruedas anchas 255/40 R18. Su parachoques delantero recibió un diseño específico. con una parrilla inferior en forma de A flanqueada a los lados por aletas que alojaban las luces LED de conducción diurna. El sintonizador interno de Mercedes colocó la insignia cromada de 6.3 litros en los guardabarros delanteros, mientras que en la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un juego de Neumáticos 285/35 R 18.

En el interior, el fabricante de automóviles introdujo molduras de fibra de carbono en lugar de chapas de madera o decoraciones de aluminio. Los pedales metálicos se veían deportivos y con buen agarre. Sobre el tablero, cubierto por el mismo grupo que el panel de instrumentos, Mercedes-Benz instaló una nueva unidad de infoentretenimiento. Por tratarse de un vehículo de alto rendimiento, independientemente de la versión de la carrocería, el E-63 AMG T-Modell recibió asientos con respaldo alto para los ocupantes delanteros.

Con un motor de 6.2 litros y una transmisión automática de siete velocidades, el E-63 AMG T-Model ofreció desempeños que igualaron algunos desempeños de superdeportivos en términos de aceleración en línea recta, con un interior familiar.

Descripción completa y especificaciones técnicas
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S211
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S211 2006 2009
2006 2009

En algún lugar del camino, la batalla de caballos de fuerza pasó de los autos compactos a los más grandes e incluso a la categoría de camionetas.
Un buen ejemplo de una camioneta muy rápida fue el Mercedes-Benz E63 AMG T-Model de 2006.

En 2006, Mercedes-Benz presentó el lavado de cara de la Clase E en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El E63 AMG fue el Clase E más potente jamás fabricado. Producía 38 hp más que el E55 AMG, que tenía un motor sobrealimentado de 5.4 litros. Incluso si ofrecía menos torque, era más rápido a 100 kph (62 mph). En una pista de carreras, era más rápido que un superdeportivo Audi R8.

La camioneta familiar sintonizada por AMG presentaba un estilo frontal más agresivo. Un paragolpes y un faldón diferentes, con tomas de aire más grandes y estribos laterales diferentes. La rejilla era la misma por lo que, de un vistazo, no se notaría tanto. En el paquete se incluyó un juego de ruedas más grande con un diseño especial de cinco radios, al igual que los cuatro tubos de escape en la parte trasera.

En el interior, la camioneta E63 AMG presentaba el mismo interior que las versiones que no son AMG, pero con algunas pequeñas diferencias, como los pedales de aluminio.

El motor era un V8 de aspiración natural con una cilindrada de 6,2 litros. El número 63 no vino del desplazamiento. Provino del torque, expresado en Newton-metro: 631 (465 lb-ft). Iba acoplado de serie a una caja de cambios 7G-Tronic.

Descripción completa y especificaciones técnicas
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 55 AMG T-Modell S211
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 55 AMG T-Modell S211 2004 2006
2004 2006

En enero de 2003, se presentó la nueva generación de la Clase E T-Model (S211) en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit.
Era la versión familiar del sedán Clase E de 2002 (W211).

Después de las exitosas versiones AMG en algunos vehículos específicos, el fabricante de automóviles alemán entendió que el mercado quiere esas prestaciones incluso en las formas de las camionetas. Así, ofreció en el mercado el E55 AMG T-Model. Un coche que parecía un camión familiar pero que funcionaba como un coche deportivo. O incluso más rápido.

Desde el exterior, el E55 AMG presentaba un kit de carrocería AMG con detalles sutiles que podían diferenciarlo del E500. Una parrilla de malla negra, llantas de aleación ligera de 18”, pinzas plateadas y las insignias “E55 AMG” y “V8 Kompressor” en los guardabarros. Se colocó un pequeño spoiler de techo encima de la ventana trasera.

En el interior, había espacio para cinco adultos, pero los asientos delanteros presentaban un respaldo más alto. Como opción, había una tercera fila de asientos, mirando hacia la parte trasera del automóvil, ubicada en el área del maletero. Entonces, era un vagón rápido de 7 asientos. La tapicería de cuero y el sistema de sonido premium se instalaron de serie.

El modelo T E55 AMG de 2004 presentaba el mismo motor sobrealimentado de 5.4 litros. Estaba acoplado a una transmisión automática estándar de 5 velocidades y pudo avergonzar a un Porsche Carrera en una carrera de 0 a 60 o vencer a un Ferrari en el cuarto de milla. A diferencia de su hermano sedán, el modelo T E55 presentó una mejor distribución de peso de 51/49.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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