Uno de los últimos autos deportivos de la vieja escuela con motor delantero y tracción trasera propulsado por un motor V8 y con transmisión manual, el Panoz Avezzano reemplazó la placa de identificación Esperante sin cambiar por completo la receta original del modelo.
Panoz es conocido principalmente como un fabricante de automóviles estadounidense que construye modelos de carretera principalmente para financiar sus esfuerzos de carreras, al igual que Ferrari en sus primeros días. Dicho esto, el Avezzano es, en muchos sentidos, la versión legal de calle de un coche de carreras, con su versión GT4 compitiendo en el campeonato Pirelli World Challenge.

El nombre del deportivo tiene un significado especial, ya que se remonta a la ciudad italiana de Avezzano, que fue destruida por un terremoto en 1915, lo que provocó la emigración del abuelo de Donald Panoz a los Estados Unidos.

Su cuerpo está hecho en gran parte de aluminio SPF de grado aeroespacial y fibra de carbono, y el modelo conserva las salidas de escape laterales del auto de carreras, un divisor delantero inspirado en los deportes de motor, faldones laterales y difusor trasero. El chasis en sí está hecho de aluminio extruido, pero también cuenta con marcos de acero tubular y varias piezas de fibra de carbono.

Al igual que su predecesor, el Avezzano está propulsado de forma estándar por un V8 basado en Chevy de 6.2 litros, que ofrece al menos 430 caballos de fuerza. Como opción, los clientes pueden cambiar a una versión sobrealimentada del mismo motor, que genera más de 580 caballos de fuerza. Ambos motores enviaban su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.