Peugeot introdujo una actualización del ciclo de vida media para su competidor del segmento compacto, el 307, en 2005 para las cuatro versiones: hatchback de tres y cinco puertas, coupé-cabriolet y station wagon.
El 307 ya era un gran éxito. Recibió el nombre de “Golf francés” y demostró ser un automóvil confiable para sus propietarios. En la versión de tres puertas, Peugeot lo ofreció con una versión más deportiva. Pero las modificaciones no se detuvieron solo en los parachoques y las ruedas.

Desde el exterior, el automóvil presentaba una fascia delantera que se parecía a su hermano mayor, el sedán 407. Mostraba faros claros y una rejilla sonriente en el faldón, debajo de la protección del parachoques de goma negra. El parachoques tenía un corte para el escape en la parte trasera, mientras que en la versión pre remodelada, el tubo era más corto y estaba doblado hacia abajo. Para la versión GTI, el 307 de 3 puertas presentaba un alerón de techo en la parte trasera, llantas de aleación ligera más grandes y una punta de escape ovalada.

En el interior, el fabricante de automóviles mejoró la calidad de los materiales y el diseño de la consola central. También agregó una nueva unidad de información y entretenimiento con un sistema de navegación. Además, hubo nuevos interruptores que funcionaron mejor que antes. Para la versión más deportiva, el automóvil presentaba esferas blancas y agujas rojas dentro del grupo de instrumentos.

Debajo del capó, Peugeot mejoró su línea de motores. Si bien eliminó el anterior turbodiésel de 1.4 litros, solo dejó tres quemadores de aceite en la oferta. La versión más potente ofrecía 177 hp para el motor de gasolina, a diferencia del motor de alto rendimiento de 143 hp de la versión anterior al lavado de cara.

Seguidor del modelo 306, el 307 fue un éxito.
De hecho, sus líneas de carrocería y características generales le han valido al automóvil en su año de lanzamiento el premio al Automóvil Europeo del Año. Con una modesta selección de motores, el 307 se apresuró a adoptar nuevas versiones de motor entre 2002 y 2004 cuando se introdujeron el 1.4 litros HDi Turbodiesel, el 1.6 litros 16v HDi de 112 hp y una versión más grande de este último. Feroz competidor contra el Ford Focus, el 307 fue una apuesta segura en general, excepto por algunos problemas menores informados en el primer lote de autos, con respecto a la mala calidad del acabado y los problemas del sistema eléctrico.