Porsche tenía una larga historia con las versiones T para sus vehículos.
Se usó para autos “Touring”. Los autos que llevaban esa letra fueron despojados de artículos de lujo a favor de un mayor rendimiento.

Porsche corrió y ganó muchas carreras, incluido el Tourist Trophy de Man Island y, por supuesto, la famosa Targa Florio. A partir de entonces, los modelos T fueron elegidos para ser ofrecidos a aquellos que pedían más rendimiento y velocidad en las curvas.

En el exterior, el 718 Boxster T presentaba llantas de aleación ligera de 20 pulgadas pintadas en gris titanio de alto brillo. Como estaba equipado con PASM (Porsche Active Suspension Management), la distancia al suelo se redujo en 20 mm (0,8”) con respecto al 718 Boxster normal. Los espejos de las puertas también estaban pintados de gris. En la parte trasera, los escapes montados en el centro con tubos de escape dobles estaban cromados en negro.

En el interior, el 718 Boxster T presentaba tiradores de puertas en lugar de manijas. Se retiró la unidad de infoentretenimiento y en su lugar se colocó una gran caja de almacenamiento. Era útil para los guantes. Los asientos ajustables en dos direcciones con secciones centrales Sport-Tex negras presentaban logotipos 718 bordados en los reposacabezas.

El motor biturbo flat-four ofrecía 300 hp. Se combinó con una transmisión manual de 6 velocidades, pero se ofreció como opción una automática PDK (doble embrague) de 7 velocidades. El diferencial de bloqueo trasero y el PTV (Porsche Torque Vectoring) también eran estándar y ayudaron al automóvil a lograr una mejor velocidad en las curvas. Además de eso, el 718 Boxster T presentaba soportes de caja de cambios dinámicos para minimizar las vibraciones.

Siguiendo el nombre del famoso roadster 718, el Boxster 2016 se presentó dos décadas después de la primera generación del pequeño Porsche con motor central.
La nueva generación se inspiró en su famoso predecesor y algunas partes se parecían a las del superdeportivo 918 Spyder de 2013. La nueva generación era más elegante y prometía ser aún mejor en las pistas y más cómoda en las carreteras.

En la parte delantera, el Boxster presentaba una fascia delantera con faros LED. Presentaba una rejilla más baja y más ancha en el faldón. A los lados, las tomas de aire para el motor central eran más profundas y altas, para permitir un mejor flujo de aire para el motor. Los espejos de las puertas estaban sostenidos por dos puntales. En la parte trasera, se instaló un escape trapezoidal en el medio del delantal. Se montó un ala retráctil detrás de la tapa del motor.

En el interior, los asientos deportivos estaban tapizados en Alcantara en el centro y presentaban las insignias 718 incrustadas en los reposacabezas. Para la unidad de información y entretenimiento, el Boxster presentaba un PCM (Gestión de comunicación de Porsche) que podría haberse emparejado con un teléfono inteligente a través de Apple CarPlay. También había una forma de comunicarse con un dispositivo Android, pero no era compatible con Android Auto.

El Boxster básico estaba propulsado por una unidad de gasolina de inyección directa de 2.0 litros biturbo. Ofrecía una potencia total de 300 hp y estaba emparejado de serie con una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que una automática de 7 velocidades (PDK - doble embrague) estaba en la lista de opciones.