PORSCHE 928 S

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PORSCHE 928 S 4
PORSCHE 928 S 4  1986 1991
1986 1991

El fabricante de automóviles alemán presentó el modelo S4 evolucionado del 928 en 1986.
Fue la cuarta revisión del GT Porsche.

Después de nueve años en el mercado, la edad comenzó a dejar marcas incluso en el hermoso Porsche 928. El automóvil se presentó en 1977 y se actualizó constantemente para adaptarse a las necesidades del cliente. Si bien era más caro que un 911, tuvo éxito debido a su transmisión y forma mejoradas.

Desde el exterior, Porsche enriqueció el modelo de 1986 con un nuevo parachoques delantero. Se extendió hacia abajo con un nuevo delantal. El diseño más delgado del paragolpes y las luces antiniebla integradas hicieron que el automóvil pareciera más rápido. En la parte trasera, se adjuntó un gran spoiler al portón trasero. El equipo de diseño hizo un nuevo panel trasero, junto con un nuevo juego de luces traseras.

El interior era incluso más lujoso que el resto del juego con asientos deportivos de cuero. También se cambió el nuevo sistema de sonido y la unidad de aire acondicionado. Los ingenieros necesitaban un túnel de transmisión más alto para instalar la caja de cambios en la parte trasera, en un sistema transaxle. Los diseñadores instalaron molduras especiales en los escalones y elementos de confort de serie, como la unidad de aire acondicionado y un sistema de sonido premium para la versión GTS.

Debajo del capó, Porsche instaló un motor V8 de 5.0 litros, que fue ajustado para obtener más potencia que antes. Se combinó con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades. El motor de 310 hp fue lo suficientemente bueno como para hacer que los neumáticos traseros de 245 gritaran por tracción.

Descripción completa y especificaciones técnicas
PORSCHE 928 S
PORSCHE 928 S   1980 1986
1980 1986

Solo tres años después de que Porsche introdujera la gama 928 en el mercado, el fabricante de automóviles alemán decidió aplicar el primer lavado de cara.
Era el año 1980 y el mercado de GT comenzaba a ser más disputado por otros fabricantes de automóviles. Junto con el Jaguar XJS y el BMW Serie 6, Porsche se hizo con una parte del mercado con el 928.

El exterior parecía un GT, con un capó largo y plano, una cabina 2+2 y una gran ventana para el portón trasero. Uno de los rasgos más característicos del coche eran los faros elevables. Estaban expuestos y se inclinaban hacia atrás cuando no se necesitaban y se inclinaban hacia adelante a un nivel vertical cuando estaban encendidos. Los parachoques delantero y trasero recibieron un labio en la parte inferior para ayudar al flujo de aire.

En el interior, el 928 presentaba asientos reforzados en la parte delantera y dos asientos en la parte trasera. El túnel central era grande debido a la caja de cambios colocada en la parte trasera. El grupo de instrumentos era diferente al que se encontraba en el 911. Dado que era un GT de lujo, Porsche equipó el automóvil con las características de confort de la época, incluido el aire acondicionado.

Debajo del capó, había un nuevo motor de 4.7 litros. Presentaba una inyección directa de combustible, lo que ayudó a obtener una mejor eficiencia de combustible y reducir las emisiones. Los ingenieros combinaron la unidad V8 con una manual de 5 velocidades. Para algunos mercados, estaba disponible una versión automática.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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