PORSCHE 968 Cabriolet

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PORSCHE 968 Cabriolet 968 Cabrio
PORSCHE 968 Cabriolet 968 Cabrio  1991 1995
1991 1995

Dado que el 944 tenía una versión descapotable, un 968 convertible no fue inesperado, pero no se presentó al mismo tiempo que el cupé.
Llegó un año después, en 1992.

El 944 descapotable se fabricó como un deportivo Porsche más asequible. También fue el comienzo de los automóviles con motor delantero refrigerados por agua para el fabricante de automóviles alemán. Para lograr un buen equilibrio, la caja de cambios se montó en la parte trasera. El mismo concepto se adoptó para el Porsche 968 de 1991.

Desde el exterior, la parte más llamativa del coche era el sistema de faros. Esos estaban inclinados hacia atrás en el capó y se elevaban cuando eran necesarios. El capó largo y los pilares A inclinados hacían que el auto pareciera un GT. La línea de cintura recta desde el lateral le dio al coche un aspecto exclusivo. Después de todo, era un automóvil premium y tenía que verse bien sin importar si la capota estaba levantada o bajada.

Al igual que su predecesor, el 944, contaba con dos asientos en la parte trasera, adaptados para niños muy pequeños. Eso fue un paso adelante en comparación con el espacio en la parte trasera de un 911. A pesar de ser un descapotable, presentaba un par de asientos en la parte trasera, pero con el mismo espacio para las piernas, casi imposible. La capota de lona estaba guardada detrás de ellos, ocupando algo de espacio del maletero, que no era impresionantemente grande, sino más bien pequeño. Podría conseguir dos bolsas de lona medianas. Para algo más, utiliza el banco trasero.

La plataforma técnica presentaba una combinación de puntales McPherson en la parte delantera y brazos semirremolcados en la parte trasera. Debajo del capó, había un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 3.0 litros. Se montó muy atrás para ayudar al automóvil a alcanzar una distribución de peso equilibrada. La sincronización variable de válvulas VarioCam permitió una mejor potencia específica. La transmisión manual de seis velocidades era la única opción disponible.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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