Porsche introdujo un último lavado de cara para la línea Macan en 2021 y trajo más potencia debajo del capó, un diseño renovado y un interior mejorado.
Cuando Porsche introdujo el Cayenne en su línea, sus fanáticos se indignaron. Pronto, el gran SUV se convirtió en el más vendido de su establo, y fue acompañado por el Panamera y, en 2014, por el SUV más pequeño Macan.

Después de algunas actualizaciones en 2015 y 2018, el Macan recibió una actualización final en 2021, con una nueva fascia delantera. El Porsche Dynamic Light System se convirtió en estándar para toda la gama Macan. Además, el nuevo LED Porsche reubicó las luces diurnas en la parte superior de las tomas de aire laterales. El equipo de diseño también trabajó en la parte trasera del automóvil, creando una forma redondeada e instalando un llamativo difusor.

El interior del Macan recibió una nueva consola central con un selector de marchas más corto, rodeado de botones táctiles en lugar de físicos. Por lo tanto, el fabricante de automóviles cree que mejoró la experiencia del conductor y creó una apariencia más limpia y nítida para el automóvil.

Porsche instaló una nueva consola central dentro del Macan GTS, mejorada con controles táctiles en lugar de botones físicos y un selector de marchas más corto. Además, el fabricante de automóviles ahora instaló el reloj analógico en la parte superior del tablero como característica estándar. También había una nueva gama de colores disponibles para el interior forrado en cuero.

Debajo del capó, el Macan S recibió un motor de gasolina turboalimentado de 2.9 litros acoplado a una caja de cambios automática de siete velocidades. Envió el poder en todos los rincones y proporcionó actuaciones similares al modelo GTS saliente. Sin embargo, a diferencia del GTS 2021, el S no presentaba la misma suspensión neumática rígida.

El SUV más pequeño y deportivo de Porsche quiere mantener su corona como el vehículo más deportivo del segmento.
El Macan tiene actualizaciones importantes para el modelo 2020, con luces delanteras nuevas y mejoradas con faros LED de serie y luces LED tridimensionales en la parte trasera.

Desde el principio, el renovado Macan se ha ofrecido con dos motores: un 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros y una nueva unidad 3.0 V6. Ambos motores están acoplados a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades llamada PDK. El sistema de tracción total está controlado por un sistema llamado PTM. Para cumplir con los niveles de emisiones más estrictos de Europa, Euro 6d, ambos motores están equipados con un filtro de partículas de gasolina.

La principal característica del Macan tiene que ser la dinámica de conducción y esa promesa está cubierta. El sprint de 0 a 60 MPH se cubre en menos de 6.5 segundos para la unidad turboalimentada 2.0 y 5 segundos planos para el hermano mayor V6. Para los frenos, el Macan renovado se puede pedir con PCCB, un sistema de frenos de cerámica.

En la cabina, el conductor tiene una gran pantalla de 10,9 pulgadas, en comparación con las 7,2” de la versión previa al lavado de cara. El Macan tiene, como los últimos Panamera y Cayenne, una interfaz de usuario que se puede adaptar al perfil del conductor para satisfacer sus necesidades y solicitudes personales. El nuevo Macan ofrece un buen paquete de interconectividad y el propietario también tiene la posibilidad de usar una aplicación dedicada para conectarse con el automóvil.

El SUV-bebé Macan de Porsche es la respuesta para aquellos que quieren un automóvil premium, un SUV y un automóvil de alto rendimiento en un solo vehículo, que puedan estacionar fácilmente en ciudades o estacionamientos más estrechos.
El Macan 2014 combina las características de manejo típicas de un Porsche: valores máximos de aceleración y frenado, gran potencia del motor, agilidad extrema y precisión de dirección óptima. Porsche ha invertido 500 millones de euros en la planta y ha establecido una línea de producción completa para el modelo en Leipzig.

El Macan S está equipado con un motor biturbo V6 de 3.0 litros que entrega 340 hp y también cuenta con un sistema activo de tracción total con un embrague multidisco controlado electrónicamente y controlado por mapa. Este sistema AWD está instalado en todos los modelos Macan. Una transmisión de doble embrague y siete velocidades transfiere la potencia según sea necesario y casi sin interrupción de la fuerza de tracción, lo que permite que el vehículo acelere de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 5,4 segundos (o 5,2 segundos con el paquete opcional Sport Chrono). ajustado).

El vehículo alcanza una velocidad máxima de 254 kph (158 mph). La versión diésel ofrece un V6 de 3.0 litros con 258 hp pero mucho rendimiento: 0-100 kph (0-62 mph) en 6.3 segundos (o 6.1 segundos con el paquete Sport Chrono). La velocidad máxima para la versión diésel es de 230 km/h (143 mph).

El interior tiene espacio para cinco, pero sobre todo para cuatro personas. El sistema de información y entretenimiento solo se puede conectar con Apple CarPlay, pero no con Android Auto.