La nueva gama Vauxhall Insignia hizo su debut mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 antes de que comenzaran las primeras entregas en el Reino Unido en octubre de 2013.
Se ofrece como Hatch de cinco puertas, sedán de cuatro puertas y Sports Tourer Estate, a un precio más bajo y con más comodidades. Un sistema de información y entretenimiento completamente nuevo, que incorpora conectividad a Internet operada por Bluetooth, una pantalla táctil de 8 pulgadas y navegación 3D y control de voz, tiene compatibilidad total con teléfonos inteligentes y permite a los conductores comunicaciones inigualables mientras están en movimiento. Una radio DMB (Digital Media Broadcast) ahora es estándar en toda la gama. La gama del Insignia también se ha simplificado. Ahora hay ocho modelos (frente a los 14 de la línea anterior), que van desde Design hasta Elite, con una combinación de nuevos modelos que atraerán tanto a los compradores minoristas como a los de flotas. Y como todos los Opel, la nueva gama Insignia vendrá con garantía de por vida, lo que permitirá a los primeros propietarios estar tranquilos mientras tengan el automóvil, hasta 100,000 millas. El mayor cambio que verán los clientes existentes de Insignia cuando se sienten en el nuevo automóvil es una consola central y un grupo de instrumentos completamente rediseñados. La consola central se ha simplificado y ahora tiene menos botones para una operación más intuitiva de las funciones comunes, como el aire acondicionado y el infoentretenimiento, mientras que el grupo de instrumentos tiene nuevos diales y una apariencia fresca y de alta tecnología.

El brazo europeo de GM dio a conocer el Vauxhall y el Opel Insignia en octubre de 2008 en el Salón del Automóvil de Londres y eliminó el nombre Vectra en el proceso.
Al igual que su predecesor Vectra, el Insignia estaba disponible en tres formas de carrocería: sedán, hatchback y familiar. Los dos primeros se presentaron en el evento inicial, mientras que el último estuvo disponible a partir de 2009.

En la parte delantera, el aspecto de diseño fresco y las luces diurnas en forma de esquina colocadas dentro de los faros crearon una nueva imagen para el Insignia. En su forma de hatchback, se parecía más a un fastback que a un vehículo normal de dos y medio. Esa forma ayudó al automóvil a lograr un excelente coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,27, que casi igualaba al antiguo Vauxhall Calibra Cx de 1989 de solo 0,26.

GM diseñó un interior completamente nuevo para el Insignia. Instaló asientos de cubo delanteros gruesos con un soporte más suave para sus ocupantes que en el Vectra. Su distancia entre ejes más larga permitió aumentar el espacio para las piernas del pasajero trasero en 3 cm (1,2”) en comparación con el Vectra anterior. Una nueva generación de infoentretenimiento incluía un monitor a color de siete pulgadas con una vista de mapa en 3D, guía de viaje digital y navegación y navegación mejoradas. funciones de zoom Gracias a su sistema de banco dividido, el propietario podría haber aumentado el tamaño del maletero de 530 litros (18,7 pies cúbicos) hasta 1.430 litros (50,1 pies cúbicos).

El fabricante de automóviles instaló una amplia gama de motores en el Insignia. Su versión base presentaba una unidad turboalimentada de 1.4 litros, mientras que un V-6 turboalimentado de 2.8 litros impulsaba la versión más potente. El Insignia estaba disponible con tracción delantera o en las cuatro ruedas.