ALFA ROMEO 156

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

Générations :

Style Corporel:

ALFA ROMEO 156 GTA
ALFA ROMEO 156 GTA  2001 2005
2001 2005

En 2001, Alfa Romeo a présenté une version spéciale pour sa gamme intermédiaire : la GTA, qui tire son nom du modèle GTA de 1965.
Alfa Romeo a lancé la gamme 156 au salon de l’automobile de Francfort en 1997. Quatre ans plus tard, il lance la version la plus puissante, nommée GTA (Gran Turismo Alleggerita). Ce n’était pas seulement plus puissant, mais il montrait ses muscles sur des détails extérieurs spéciaux. Alfa Romeo a vendu la première 159 GTA lors d’une offre au salon de l’automobile de Francfort pour une œuvre caritative, deux semaines seulement après le 11 septembre 2001.

Les concepteurs ont remplacé tous les pare-chocs et bas de caisse du pack standard Alfa Romeo 159. Ils l’ont remplacé par un séparateur d’air à l’avant, inspiré du nez d’une voiture de Formule 1. Sur les côtés, les bas de caisse prenaient leur rôle aérodynamique au sérieux et rationalisaient l’air avec la carrosserie et sur les ailes arrière. Alfa Romeo aurait pu s’arrêter là, mais ce n’est pas le cas. Il a également changé le pare-chocs arrière, avec quelques détails aérodynamiques sur le tablier inférieur. Ensuite, pour compléter l’image sportive, il a placé deux embouts chromés sur l’échappement.

Avec son intérieur gainé de cuir, ses sièges baquets sport avec appuie-tête intégrés, ses garnitures et son pédalier en aluminium, l’Alfa Romeo 156 GTA se démarquait du reste de ses frères et sœurs. L’ambiance générale était sportive et les sièges surélevés promettaient un bon maintien latéral dans les virages serrés. À l’arrière, le constructeur automobile italien a profilé la banquette pour deux adultes et leur a fourni suffisamment d’espace pour les jambes et la tête.

Mais le vrai changement était sous le capot, où Alfa Romeo a installé un moteur V-6 de 3,2 litres. Il a été réglé pour fournir 250 ch et accouplé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses standard. En option, la marque italienne proposait une option pour sa boîte de vitesses Selespeed (automatisée) avec palettes au volant.

Description Complète et Spécifications Techniques
ALFA ROMEO 156
ALFA ROMEO 156   2003 2005
2003 2005

Même s’il était difficile de reconcevoir une belle voiture, Alfa Romeo a dû rafraîchir la gamme 156, et elle l’a fait en deux étapes.
Habituellement, lorsqu’un constructeur automobile rafraîchit un véhicule, il travaille sur plusieurs domaines, puis les laisse modifiés jusqu’à la fin de la production ou un nouveau lifting. Le constructeur automobile italien a choisi une autre voie. Il a amélioré l’intérieur en 2002, avec des ajustements minimes à l’extérieur, puis il a changé l’extérieur. C’est pourquoi le modèle 2003 pourrait être considéré comme la véritable version rénovée de la gamme 156.

La partie avant d’une voiture était celle qui la définissait le plus, et les designers italiens le savaient. C’est pourquoi ils ont complètement changé les phares, les rendant plus étroits et plus larges sous le capot légèrement allongé. Giorgetto Giugiaro était le responsable de ce changement, et il a fait un excellent travail, comme toujours. Le grand bouclier Alfa Romeo était plus grand, pénétrant dans le pare-chocs jusqu’à la zone inférieure. À l’arrière, Giugiaro a repensé les feux arrière et modifié leurs formes.

À l’intérieur, la voiture a repris l’intérieur amélioré de 2002 avec la même console centrale en aluminium ornée de trois jauges sur sa face supérieure. Le groupe d’instruments de style binoculaire comportait deux cadrans blancs pour l’indicateur de vitesse et le tachymètre, les aiguilles rouges pointant vers 6 heures en position de repos. Les sièges avant comportaient des zones à haut renfort qui serraient leurs occupants, tandis que l’espace à l’arrière était juste suffisant, mais pas grand, pour deux passagers.

Sous le capot, Alfa Romeo a apporté une gamme de quatre moteurs à essence et trois moteurs turbo-diesel couplés en série à une boîte manuelle à cinq ou six vitesses, selon la version. Une boîte de vitesses automatisée (appelée Selespeed) figurait sur la liste des options. Pour la suspension, Alfa Romeo a conservé le même système à double triangulation à l’avant, avec des jambes de force McPherson à l’arrière.

Description Complète et Spécifications Techniques
ALFA ROMEO 156
ALFA ROMEO 156   1997 2003
1997 2003

Il était difficile de remplacer l’Alfa Romeo 155 à succès, mais il le fallait.
En 1997, la nouvelle Alfa Romeo 156 était complètement différente de ce qu’était la 155 auparavant.

L’Alfa Romeo 156 était une berline à quatre portes qui a fait entrer la marque italienne dans une nouvelle ère, avec une voiture non seulement sportive, mais aussi pratique, économe en carburant, confortable et élégante. Pour y parvenir, l’Alfa Romeo Centro Stile est partie d’une feuille de papier vierge et a jeté le design carré hérité de la 155.

La conception de la voiture a reçu de nombreux prix et la voiture elle-même a remporté le prix européen de la “voiture de l’année” en 1998. Les surfaces incurvées, le carénage avant avec la calandre en trois parties qui obligeait à installer la plaque d’immatriculation d’un côté et la silhouette de type coupé avec poignée de porte cachée pour les portes arrière promettaient une réussite. Le porte-à-faux arrière court avec un coffre haut et droit amplifie l’allure dynamique de la voiture.

À l’intérieur, il y avait encore plus de raisons de tomber amoureux du véhicule. Une console centrale sportive inclinée vers le conducteur, un groupe d’instruments avec des cadrans de style binoculaire ont été installés. L’aiguille du compteur de vitesse avait la position zéro km/h à six heures. Des sièges confortables et de beaux matériaux en velours ont été utilisés pour le modèle de base, tandis que les sièges baquets avant étaient de série pour toute la gamme. Les sièges arrière n’étaient pas très spacieux, avec un espace limité pour les genoux et la tête.

Pour le groupe motopropulseur, la suspension indépendante aux quatre roues a donné à la voiture plus de confort et de meilleures capacités de maniabilité. C’était un véhicule compact exécutif sportif, qui a conquis le cœur des fans d’Alfa Romeo.

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